Die Zahlen in den Klammern bedeuten den Platz
in der
Startaufstellung.
Unter jedem Rennen gibt es noch einen Link,
der alle Trainingszeiten
beinhaltet und auch die Ausfallgründe.
1.Melbourne,
Australien
7.
März 1999
| 1. (6.) | E.Irvine | Ferrari | |
| 2. (5.) | H-H.Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | +1,026 |
| 3. (8.) | R.Schumacher | Williams-Supertec | +7,012 |
| 4. (7.) | G.Fisichella | Benetton-Superte | +33,418 |
| 5. (4.) | R.Barrichello | Stewart-Ford | +54,697 |
| 6 .(18.) | P.de la Rosa | Arrows | +1.24,316 |
| 7. (17.) | T.Takagi | Arrows | +1.26,288 |
| 8. (3.) | M.Schumacher | Ferrari | +1 Runde |
Schnellste Rennrunde:
M.Schumacher: 1.32,112
Ausfälle:
Herbert, Alesi, Hill,
Villeneuve, Coulthard, Zanardi,
Häkkinen, Panis,
Trulli, Gene, Diniz, Wurz, Badoer und Zonta.
2.
Sao Paulo, Brasilien
11.
April 1999
| 1. (1.) | M.Häkkinen | McLaren-Mercedes | |
| 2. (4.) | M.Schumacher | Ferrari | +4,925 |
| 3. (8.) | H-H.Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | +1.04,925 |
| 4. (11.) | R.Schumacher | Williams-Supertec | +1 Runde |
| 5. (6.) | E.Irvine | Ferrari | +1 Runde |
| 6. (12.) | O.Panis | Prost-Peugeot | +1 Runde |
| 7. (9.) | A.Wurz | Benetton-Supertec | +2 Runden |
| 8. (19.) | T.Takagi | Arrows | +3 Runden |
| 9. (20.) | M.Gene | Minardi-Ford | +3 Runden |
Schnellste Rennrunde:
Häkkinen: 1.18,448
Ausfälle:
Hill, Herbert, Trulli,
Coulthard, Alesi, Sarrazin,
Fisichella, Diniz,
Barrichello, Zanardi, Villeneuve und
de la Rosa.
3.Imola,
San Marino
2.
Mai 1999
| 1. (3.) | M.Schumacher | Ferrari | |
| 2. (2.) | D.Coulthard | McLaren-Mercedes | +4,265 |
| 3. (6.) | R.Barrichello | Stewart-Ford | +1 Runde |
| 4. (8.) | D.Hill | Jordan-Mugen-Honda | +1 Runde |
| 5. (16.) | G.Fisichella | Benetton-Supertec | +1 Runde |
| 6. (13.) | J.Alesi | Sauber-Petronas | +1 Runde |
| 7. (19.) | M.Salo | BAR-Supertec | +1 Runde |
| 8. (22.) | L.Badoer | Minardi-Ford | +3 Runden |
| 9. (21.) | M.Gene | Minardi-Ford | +3 Runden |
| 10. (12.) | J.Herbert | Stewart-Ford | +4 Runden |
| 11. (10.) | A.Zanardi | Williams-Supertec | +4 Runden |
Schnellste Rennrunde:
M.Schumacher: 1.28,547
Hebert und Zanardi
waren bei Rennschluß nicht mehr
im Rennen, wurden
aber aufgrund der zurückgelegten
Distanz gewertet.
Ausfälle:
Villeneuve, Trulli,
Wurz, de la Rosa, Häkkinen, R.Schumacher,
Takagi, Frentzen,
Irvine, Panis, Diniz, Zanardi und Herbert.
4.
Monte Carlo, Monaco
16.
Mai 1999
| 1. (2.) | M.Schumacher | Ferrari | |
| 2. (4.) | E.Irvine | Ferrari | +30,476 |
| 3. (1.) | M.Häkkinen | McLaren-Mercedes | +37,483 |
| 4. (6.) | H-H.Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | +54,009 |
| 5. (9.) | G.Fisichella | Benetton-Supertec | +1 Runde |
| 6. (10.) | A.Wurz | Benetton-Supertec | +1 Runde |
| 7. (7.) | J.Trulli | Prost-Peugeot | +1 Runde |
| 8. (11.) | A.Zanardi | Williams-Suptertec | +2 Runden |
| 9. (5.) | R.Barrichello | Stewart-Ford | +4 Runden |
Schnellste Rennrunde:
Häkkinen: 1.22,259
Ausfälle:
Hill, Badoer, Gene,
de la rosa, Herbert, Villeneuve,
Takagi, Salo, Coulthard,
Panis, Diniz, Alesi und R.Schumacher.
5.
Barcelons, Spanien
30.
Mai 1999
| 1. (1.) | M.Häkkinen | McLaren-Mercedes | |
| 2. (3.) | D.Coulthard | McLaren-Mercedes | +6,238 |
| 3. (4.) | M.Schumacher | Ferrari | +10,845 |
| 4. (2.) | E.Irvine | Ferrari | +30,182 |
| 5. (10.) | R.Schumacher | Williams-Supertec | +1.27,208 |
| 6. (9.) | J.Trulli | Prost-Peugeot | +1 Runde |
| 7. (11.) | D.Hill | Jordan-Mugen-Honda | +1 Runde |
| 8. (16.) | M.Salo | BAR-Supertec | +1 Runde |
| 9. (13.) | G.Fisichella | Benetton-Supertec | +1 Runde |
| 10. (18.) | A.Wurz | Benetton-Supertec | +1 Runde |
| 11. (19.) | de la Rosa | Arrows | +2 Runden |
| 12. (20.) | T.Takagi | Arrows | +3 Runden |
Barrichello wurde wegen
illegalem Unterboden
disqualifiziert.
Schnellste Runde:
M.Schumacher: 1.24,982
Ausfälle:
Gene, Panis, Zanardi,
Alesi, Frentzen, Herbert,
Diniz, Villeneuve
und Badoer.
6.
Montreal, Kanada
13.
Juni 1999
| 1. (2.) | M.Häkkinen | McLaren-Mercedes | |
| 2. (7.) | G.Fisichella | Benetton-Supertec | +0,781 |
| 3. (3.) | E.Irvine | Ferrari | +1,796 |
| 4. (13.) | R.Schumacher | Williams-Supertec | +2,391 |
| 5. (10.) | J.Herbert | Stewart-Ford | +2,804 |
| 6. (18.) | P.Diniz | Sauber-Petronas | +3,710 |
| 7. (4.) | D.Coulthard | McLaren-Mercedes | +5,003 |
| 8. (22.) | M.Gene | Minardi-Ford | +1 Runde |
| 9. (15.) | O.Panis | Prost-Peugeot | +1 Runde |
| 10. (21.) | L.Badoer | Minardi-Ford | +2 Runden |
| 11. (6.) | H-H.Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | +4 Runden |
Schnellsre Rennrunde:
Irvine: 1.20,382
Ausgeschieden:
Trulli, Alesi, Wurz,
Zonta, Barrichello, Hill,
de la Rosa, M. Schumacher,
Villeneuve, Takagi und Zanardi.
7.
Magny-Cours, Frankreich
27.
Juni 1999
| 1. (5.) | H-H.Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | |
| 2. (14.) | M.Häkkinen | McLaren-Mercedes | +11,029 |
| 3. (1.) | R.Barrichello | Stewart-Ford | +43,432 |
| 4. (16.) | R.Schumacher | Williams-Supertec | +45,475 |
| 5. (6.) | M.Schumacher | Ferrari | +47,881 |
| 6. (17.) | E.Irvine | Ferrari | +48,901 |
| 7. (8.) | J.Trullie | Prost-Peugeot | +57,771 |
| 8. (3.) | O.Panis | Prost-Peugeot | +58,531 |
| 9. (10.) | R.Zonta | BAR-Supertec | +1.28,764 |
| 10. (21.) | L.Badoer | Minardi-Ford | +1 Runde |
| 11. (20.) | T.Takagi | Arrows | +1 Runde |
| 12. (19.) | P.de la Rosa | Arrows | +1 Runde |
Schnellste Rennrunde:
Coulthard: 1.19,227
Ausfälle:
Herbert, Diniz, Coulthard,
Alesi, Gene, Wurz,
Villeneuve, Zanardi,
Hill und Fisichella.
8.
Silverstone/England
11.
Juli 1999
| 1. (3.) | Coulthard | Mclaren-Mercedes | |
| 2. (4.) | E.Irvine | Ferrari | +1,829 |
| 3. (8.) | R.Schumacher | Williams-Supertec | +27,411 |
| 4. (5.) | H-H.Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | +27,789 |
| 5. (6.) | D.Hill | Jorden-Mugen-Honda | +38,606 |
| 6. (12.) | P.Diniz | Sauber-Petronas | +53,643 |
| 7. (17.) | G.Fisichella | Benetton-Supertec | +54,614 |
| 8. (7.) | R.Barrichello | Stewart-Ford | +1.08,590 |
| 9. (14.) | J.Trulli | Prost-Peugeot | +1.12,045 |
| 10. (18.) | A.Wurz | Benetton-Supertec | +1.12,123 |
| 11. (13.) | A.Zanardi | Williams-Supertec | +1.17,124 |
| 12. (11.) | J.Herbert | Stewart-Ford | +1.17,709 |
| 13. (15.) | O.Panis | Prost-Peugeot | +1.20,429 |
| 14. (10.) | J.Alesi | Sauber-Petronas | +1 Runde |
| 15. (22.) | M.Gene | Minardi-Ford | +2 Runden |
| 16. (19.) | T.Takagi | Arrows | +2 Runden |
Schnellste Rennrunde:
Häkkinen: 1.28,309
Ausfälle:
M.Schumacher, de la
Rosa, Badoer, Villeneuve,
Häkkinen und
Zonta.
9.
Zeltweg-A1-Ring/Österreich
25.
Juli 1999
| 1. (3.) | E.Irvine | Ferrari | |
| 2. (2.) | D.Coulthard | McLaren-Mercedes | +0,313 |
| 3. (1.) | M.Häkkinen | McLaren-Mercedes | +22,282 |
| 4. (4.) | H-H.Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | +62,803 |
| 5. (10.) | A.Wurz | Benetton-Supertec | +66,358 |
| 6. (16.) | P.Diniz | Sauber-Petronas | +70,933 |
| 7. (13.) | J.Trulli | Prost-Peugeot | +1 Runde |
| 8. (11.) | D.Hill | Jordan-Mugen-Honda | +1 Runde |
| 9. (7.) | M.Salo | Ferrari | +1 Runde |
| 10. (18.) | O.Panis | Prost-Peugeot | +1 Runde |
| 11. (22.) | M.Gene | Minardi-Ford | +1 Runde |
| 12. (12.) | G.Fisichella | Benetton-Supertec | +3 Runden |
| 13. (19.) | L.Badoer | Minardi-Ford | +3 Runden |
| 14. (6.) | J.Herbert | Stewart-Ford | +4 Runden |
Schnellste Rennrunde:
Häkkinen: 1.12,107
Ausfälle:
R.Schumacher, Takagi,
Villeneuve, Zanardi, de la Rosa,
Alesi, Barrichello
und Zonta.
10.
Hockenheim, Deutschland
1.
August 1999
| 1. (5.) | E.Irvine | Ferrari | |
| 2. (4.) | M.Salo | Ferrari | +1,007 |
| 3. (2.) | H-H.Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | +5,195 |
| 4. (11.) | R.Schumacher | Williams-Supertec | +12,809 |
| 5. (3.) | D.Coulthard | McLaren-Mercedes | +16,823 |
| 6. (7.) | O.Panis | Prost-Peugeot | +29,879 |
| 7. (13.) | A.Wurz | Benetton-Suptertec | +33,333 |
| 8. (21.) | J.Alesi | Sauber-Petronas | +71,291 |
| 9. (15.) | M.Gene | Minardi-Ford | +108,318 |
| 10. (19.) | L.Badoer | Minardi-Ford | +1 Runde |
| 11. (17.) | J.Herbert | Stewart-Ford | +4 Runden |
Herbert war bei Rennschluß
nicht mehr im Rennen, wurde
aber aufgrund der
zurückgelegten Distanz gewertet.
Schnellste Rennrunde.
Coulthard: 1.45,270
Ausfälle:
Villeneuve, Diniz,
Barrichello, Fisichella, Trulli,
Hill, Takagi, Zonta,
Zanardi, Häkkinen, de la Rosa und
Herbert.
Einzelergebnisse
11.
Budapest/Ungarn
15.
August 1999
| 1. (1.) | M.Häkkinen | McLaren-Mercedes | |
| 2. (3.) | D.Coulthard | McLaren-Mercedes | +9,706 |
| 3. (2.) | E.Irvine | Ferrari | +27,228 |
| 4. (5.) | H-H.Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | +31,815 |
| 5. (8.) | R.Barrichello | Stewart-Ford | +43,808 |
| 6. (6.) | D.Hill | Jordan-Mugen-Honda | +55,726 |
| 7. (7.) | A.Wurz | Benetton-Supertec | +1.01,012 |
| 8. (13.) | J.Trulli | Prost-Peugeot | +1 Runde |
| 9. (16.) | R.Schumacher | Williams-Supertec | +1 Runde |
| 10. (14.) | O.Panis | Prost-Peugeot | +1 Runde |
| 11. (10.) | J.Herbert | Stewart-Ford | +1 Runde |
| 12. (18.) | M.Salo | Ferrari | +2 Runden |
| 13. (17.) | R.Zonta | BAR-Supertec | +2 Runden |
| 14. (19.) | L.Badoer | Minardi-Ford | +2 Runden |
| 15. (20.) | P.de la Rosa | Arrows | +2 Runden |
| 16. (11.) | J.Alesi | Sauber-Petronas | +3 Runden |
| 17. (22.) | M.Gene | Minardi-Ford | +3 Runden |
Schnellste Rennrunde:
Coulthard: 1.20,699
Ausfälle:
Zanardi, Diniz, Takagi,
Fisichella und Villeneuve.
Einzelergebnisse
12.
Spa-Francorchamps/Belgien
29.
August 1999
| 1. (2.) | D.Coultahrd | McLaren-Mercedes | |
| 2. (1.) | M.Häkkinen | McLaren-Mercedes | +10,469 |
| 3. (3.) | H-H.Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | +33,433 |
| 4. (6.) | E.Irvine | Ferrari | +44,948 |
| 5. (5.) | R.Schumacher | Williams-Supertec | +48,067 |
| 6. (4.) | D.Hill | Jordan-Mugen-Honda | +54,916 |
| 7. (9.) | M.Salo | Ferrari | +56,200 |
| 8. (8.) | A.Zanardi | Williams-Supertec | +1.07,000 |
| 9. (16.) | J.Alesi | Sauber-Petronas | +1.13,800 |
| 10. (7.) | R.Barrichello | Stewart-Ford | +1.20,700 |
| 11. (13.) | G.Fisichella | Benetton-Supertec | +1.32,195 |
| 12. (12.) | J.Trulli | Prost-Peugeot | +1.36,154 |
| 13. (17.) | O.Panis | Prost-Peugeot | +1 Runde |
| 14. (15.) | A.Wurz | Benetton-Suptertec | +1 Runde |
| 15. (11.) | J.Villeneuve | BAR-Supertec | +1 Runde |
| 16. (21.) | M.Gene | Minardi-Ford | +1 Runde |
Schnellste Rennrunde:
Häkkinen: 1.53,955
Ausfälle:
Takagi, Diniz, Herbert,
Badoer, Zonta und de la Rosa.
Einzelergebnisse
13.
Monza/Italien
12.
September 1999
| 1. (2.) | H-H.Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | |
| 2. (5.) | R.Schumacher | Williams-Supertec | +3,272 |
| 3. (6.) | M.Salo | Ferrari | +11,932 |
| 4. (7.) | R.Barrichello | Stewart-Ford | +17,630 |
| 5. (3.) | D.Coulthard | McLaren-Mercedes | +17,142 |
| 6. (8.) | E.Irvine | Ferrari | +27,402 |
| 7. (4.) | A.Zanardi | Williams-Supertec | +28,047 |
| 8. (11.) | J.Villeneuve | BAR-Supertec | +41,797 |
| 9. (13.) | J.Alesi | Sauber-Petronas | +42,198 |
| 10. (9.) | D.Hill | Jordan-Mugen-Honda | +56,259 |
| 11. (10.) | O.Panis | Prost-Peugeot | +1 Runde |
Schnellste Rennrunde:
R.Schumacher: 1.25,579
Ausfälle:
Gene, Fisichella,
Diniz, Wurz, Badoer, Zonta,
Trulli, Häkkinen,
de la Rosa und Takagi.
Einzelergebnisse
14.
Nürburgring/GP von Europa
26.
September 1999
| 1. (14.) | J.Herbert | Stewart-Ford | |
| 2. (10.) | J.Trulli | Prost-Peugeot | +22,618 |
| 3. (15.) | R.Barrichello | Stewart-Ford | +22.865 |
| 4. (4.) | R.Schumacher | Williams-Supertec | +39,507 |
| 5. (3.) | M.Häkkinen | McLaren-Mercedes | +1.02,950 |
| 6. (20.) | M.Gene | Minardi-Ford | +1.05,154 |
| 7. (9.) | E.Irvine | Ferrari | +1.06,683 |
| 8. (17.) | R.Zonta | BAR-Supertec | +1 Runde |
| 9. (5.) | O.Panis | Prost-Peugeot | +1 Runde |
| 10. (8.) | J.Villeneuve | BAR-Supertec | +5 Runden |
Schnellste Rennrunde:
Häkkinen: 1.21,282
Ausfälle:
Diniz, Wurz, Hill,
Zanardi, Frentzen, Alesi,
Coulthard, Takagi,
Salo, Fisichella, de la Rosa und Badoer.
Einzelergebnisse
15.
Kuala Lumpur/Malaysia
17.
Oktober 1999
| 1. (2) | E.Irvine | Ferrari | |
| 2. (1) | M.Schumacher | Ferrari | +1,040 |
| 3. (4) | M.Häkkinen | McLaren-Mercedes | +12,743 |
| 4. (5) | J.Herbert | Stewart-Ford | +17,538 |
| 5. (6) | Barrichello | Stewart-Ford | +32,296 |
| 6. (14) | H-H.Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | +34,884 |
| 7. (15) | J.Alesi | Sauber-Petronas | +54,408 |
| 8. (7) | A.Wurz | Benetton-Supertec | +1.00,934 |
| 9. (19) | M.Gene | Minardi-ford | +1 Runde |
| 10. (16) | A.Zanardi | Williams-Supertec | +1 Runde |
| 11. (11) | G.Fisichella | Benetton-Supertec | +4 Runden |
Eddie Irvine und Michael
Schumacher wurden nach dem Rennen wegen
nicht den Regeln entsprechenden
Windabweisern disqualifiziert. Nachdem
Ferrari in die Berufung
gegangen ist, wurde die Disqualifikation wieder
aufgehoben!
Schnellste Rennrunde:
Michael Schumacher:
1.40,267
Ausfälle:
Trulli, Hill, Panis,
Zonta, Takagi, R.Schumacher, Coulthard,
Badoer, de la Rosa,
Diniz und Villeneuve.
Einzelergebnisse
16.
Suzuka/Japan
31.
Oktober 1999
| 1. (2.) | M.Häkkinen | McLaren-Mercedes | |
| 2. (1.) | M.Schumacher | Ferrari | +5,015 |
| 3. (5.) | E.Irvine | Ferrari | +1.35,688 |
| 4. (4.) | H-H.Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | +1.38,635 |
| 5. (9.) | R.Schumacher | Williams-Supertec | +1.39,494 |
| 6. (10.) | J.Alesi | Sauber-Petronas | +1 Runde |
| 7. (8.) | J.Herbert | Stewart-Ford | +1 Runde |
| 8. (13.) | R.Barrichello | Stewart-Ford | +1 Runde |
| 9. (11.) | J.Villeneuve | BAR-Supertec | +1 Runde |
| 10. (15.) | A.Wurz | Benetton-Supertec | +1 Runde |
| 11. (17.) | P.Diniz | Sauber-Petronas | +1 Runde |
| 12. (18.) | R.Zonta | BAR-Supertec | +1 Runde |
| 13. (21.) | P.de la Rosa | Arrows | +2 Runden |
| 14. (14.) | G.Fisichella | Benetton-Supertec | +6 Runden |
Schnellste Rennrunde:
M.Schumacher:
Ausfälle:
Zanardi, Trulli, Panis,
Hill, Gene, Coulthard,
Badoer und Takagi.
Einzelergebnisse
Fahrerwertung
| 1. | M.Häkkinen | McLaren-Mercedes | 76 |
| 2. | E.Irvine | Ferrari | 74 |
| 3. | H-H.Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | 54 |
| 4. | D.Coulthard | McLaren-Mercedes | 48 |
| 5. | M.Schumacher | Ferrari | 44 |
| 6. | R.Schumacher | Williams-Supertec | 35 |
| 7. | R.Barrichello | Stewart-Ford | 21 |
| 8. | J.Herbert | Stewart-Ford | 15 |
| 9. | G.Fisichella | Benetton-Supertec | 13 |
| 10. | M.Salo | Ferrari | 10 |
| 11. | D.Hill | Jordan-Mugen-Honda | 7 |
| J.Trulli | Prost-Peugeot | 7 | |
| 13. | A.Wurz | Benetton-Supertec | 3 |
| P.Diniz | Sauber-Petronas | 3 | |
| 15. | J.Alesi | Sauber-Petronas | 2 |
| O.Panis | Prost-Peugeot | 2 | |
| 17. | M.Gené | Minardi-Ford | 1 |
| P.de la Rosa | Arrows | 1 |
Teamwertung
| 1. | Ferrari | 128 |
| 2. | McLaren-Mercedes | 124 |
| 3. | Jordan-Mugen-Honda | 61 |
| 4. | Stewart-Ford | 36 |
| 5. | Williams-Supertec | 35 |
| 6. | Benetton-Supertec | 16 |
| 7. | Prost-Peugeot | 9 |
| 8. | Sauber-Petronas | 5 |
| 9. | Arrows | 1 |
| Minardi-Ford | 1 |