Deutschland - Hockenheim vom 30. Juli 1995
 Teams und Fahrer
Training am Freitag
.
1. Alesi 1.54,130
2. Schumacher 1.59,504
3. Hill 2.00,474
4. Coulthard 2.00,779
5. Badoer 2.01,028
6. Berger 2.01,173
7. Herbert 2.01,716
8. Boullion 2.02,342
9. Frentzen 2.02,362
10. Panis 2.02,902
11. Salo 2.03,379
12. Barrichello 2.03,631
13. Katayama 2.03,816
14. Papis 2.04,862
15. Martini 2.05,086
16. Irvine 2.05,194
17. Häkkinen 2.06,045
18. Inoue 2.07,920
19. Blundell 2.08,435
20. Moreno 2.08,613
21. Lavaggi 2.12,617
22. Suzuki 2.13,438
23. Diniz 2.19,801
24. Montermini 18.32,469
Training am Freitag
für die Startaufstellung
1. Hill 1.44,932
2. Coulthard 1.45,306
3. Schumacher 1.45,505
4. Häkkinen 1.46,291
5. Alesi 1.46,356
6. Herbert 1.46,381
7. Berger 1.46,482
8 Irvine 1.46,916
9. Panis 1.47,372
10. Frentzen 1.47,769
11. Blundell 1.47,854
12. Barrichello 1.48,203
13. Boullion 1.48,526
14. Salo 1.49,505
15. Papis 1.49,621
16. Badoer 1.50,409
17. Inoue 1.50,451
18. Martini 1.51,368
19. Moreno 1.53,456
20. Montermini 1.53,492
21. Diniz 1.54,303
22. Lavaggi 1.54,625
23. Katayama 1.56,518
24. Suzuki 2.04,193
Training am Samstag
.
1. Coulthard 1.44,689
2. Hill 1.45,554
3. Barrichello 1.46,301
4. Irvine 1.46,320
5. Häkkinen 1.46,638
6. Schumacher 1.46,959
7. Alesi 1.47,032
8. Blundell 1.47,404
9. Herbert 1.47,431
10. Panis 1.47,758
11. Boullion 1.48,416
12. Frentzen 1.48,780
13. Salo 1.49,103
14. Papis 1.49,218
15. Katayama 1.49,229
16. Berger 1.49,286
17. Badoer 1.50,615
18. Martini 1.50,857
19. Inoue 1.51,667
20. Montermini 1.53,068
21. Moreno 1.53,102
22. Diniz 1.53,808
23. Lavaggi 2.00,248
Training am Samstag
für die Startaustellung
1. Hill 1.44,385
2. Schumacher 1.44,465
3. Coulthard 1.44,540
4. Berger 1.45,553
5. Barrichello 1.45,765
6. Irvine 1.45,846
7. Häkkinen 1.45,849
8. Blundell 1.46,221
9. Herbert 1.46,315
10. Alesi 1.46,475
11. Frentzen 1.46,801
12. Salo 1.47,507
13. Panis 1.47,528
14. Boullion 1.47,636
15. Papis 1.48,093
16. Badoer 1.49,302
17. Katayama 1.49,402
18. Suzuki 1.49,716
19. Inoue 1.49,892
20. Martini 1.49,990
21. Diniz 1.52,961
22. Moreno 1.53,405
23. Lavaggi 1.56,335
Startaufstellung
die jeweils beste Runde aus beiden
Trainings wurde gewertet
1. Hill 1.44,385
2. Schumacher 1.44,465
3. Coulthard 1.44,540
4. Berger 1.45,553
5. Barrichello 1.45,765
6. Irvine 1.45,846
7. Häkkinen 1.45,849
8. Blundell 1.46,221
9. Herbert 1.46,315
10. Alesi 1.46,356
11. Frentzen 1.46,801
12. Panis 1.47,372
13. Salo 1.47,507
14. Boullion 1.47,636
15. Papis 1.48,093
16. Badoer 1.49,302
17. Katayama 1.49,402
18. Suzuki 1.49,716
19. Inoue 1.49,892
20. Martini 1.49,990
21. Diniz 1.52,961
22. Moreno 1.53,405
23. Montermini 1.53,492
24. Lavaggi 1.54,625

Ergebnis

1. M.Schumacher Benetton-Renault 
2. D.Coulthard Williams-Renault +5,988
3. G.Berger Ferrari +1.08,097
4. J.Herbert Benetton-Renault +1.23,436
5. J-C.Boullion Sauber-Ford +1Runde
6. A.Suzuki Ligier-Mugen +1Runde
7. U.Katayama Tyrrell-Yamaha +1Runde
8. A.Montermini  Pacific-Ford +3Runden
9. E.Irvine Jordan-Peugeot +4Runden

Irvine bei Rennschluß nicht mehr im Rennen, aufgrund
der zurückgelegten Distanz aber gewertet.
Schnellste Rennrunde:
Schumacher: 1.49,116


Ausfälle
Papis Getriebeschaden 1. Runde
Salo rutschende Kupplung 1. Runde
Hill Dreher 2. Runde
Diniz nachlassende Bremsen - Aufgabe 9. Runde
Inoue Getriebeschaden 10. Runde
Martini Motorschaden 12. Runde
Alesi Motorschaden 13. Runde
Panis Leck im Kühler 14. Runde
Blundell Motorschaden 18. Runde
Barrichello Motorschaden 21. Runde
Moreno Antriebswelle 28. Runde
Lavaggi Getriebeschaden 28. Runde
Badoer Ölleck im Getriebe 29. Runde
Frentzen Motorschaden 33. Runde
Häkkinen Motorschaden 34. Runde