Großbritannien - Silverstone vom 16. Juli 1995
 Teams und Fahrer
Training am Freitag
.
1. Schumacher 1.29,238
2. Hill 1.29,272
3. Alesi 1.29,661
4. Coulthard 1.29,756
5. Berger 1.30,467
6. Herbert 1.30,567
7. Häkkinen 1.30,848
8. Barrichello 1.31,194
9. Blundell 1.31,214
10. Irvine 1.31,419
11. Brundle 1.31,866
12. Katayama 1.32,236
13. Panis 1.32,364
14. Frentzen 1.32,729
15. Salo 1.32,969
16. Martini 1.33,016
17. Badoer 1.34,124
18. Boullion 1.34,351
19. Panis 1.34,973
20. Montermini 1.36,519
21. Gachot 1.36,948
22. Moreno 1.37,001
23. Inoue 1.37,194
24. Diniz 1.37,580
Training am Freitag
für die Startaufstellung
1. Hill 1.28,124
2. Schumacher 1.28,397
3. Coulthard 1.28,947
4. Berger 1.29,657
5. Herbert 1.29,867
6. Alesi 1.29,874
7. Irvine 1.30,083
8. Häkkinen 1.30,140
9. Barrichello 1.30,354
10. Blundell 1.30,453
11. Brundle 1.30,946
12. Frentzen 1.31,602
13. Panis 1.31,842
14. Katayama 1.32,087
15. Martini 1.32,259
16. Boullion 1.33,166
17. Papis 1.34,154
18. Badoer 1.34,556
19. Inoue 1.35,323
20. Diniz 1.36,023
21. Gachot 1.36,076
22. Moreno 1.36,651
.
.
Training am Samstag
.
1. Schumacher 1.31,390
2. Alesi 1.31,908
3. Coulthard 1.32,763
4. Herbert 1.33,062
5. Panis 1.33,637
6. Frentzen 1.34,169
7. Blundell 1.34,321
8. Barrichello 1.34,353
9. Martini 1.35,795
10. Papis 1.36,638
11. Häkkinen 1.38,251
12. Badoer 1.38,898
13. Diniz 1.38,959
14. Katayama 1.39,164
15. Boullion 1.39,500
16. Montermini 1.39,975
17. Gachot 1.43,946
18. Irvine 1.46,416
19. Brundle 1.47,087
20. Salo 1.47,271
21. Berger 1.49,320
22. Hill 1.49,581
23. Moreno 1.53,474
24. Inoue 1.54,364
Training am Samstag
für die Startaustellung
1. Coulthard 1.48,012
2. Schumacher 1.48,204
3. Alesi 1.48,205
4. Salo 1.48,639
5. Hill 1.48,800
6. Barrichello 1.49,152
7. Brundle 1.49,414
8. Badoer 1.50,959
9. Irvine 1.51,045
10. Frentzen 1.51,059
11. Boullion 1.51,086
12. Panis 1.51,657
13. Berger 1.51,818
14. Katayama 1.52,054
15. Montermini 1.52,398
16. Papis 1.53,097
17. Herbert 1.55,011
18. Moreno 1.56,374
19. Martini 2.13,374
20.. Diniz 5.51,829
21. Blundell 56.10,060
.
.
.
Startaufstellung
die jeweils beste runde aus beiden
Trainings wurde gewertet
1. Hill 1.28,124
2. Schumacher 1.28,397
3. Coulthard 1.28,947
4. Berger 1.29,657
5. Herbert 1.29,867
6. Alesi 1.29,874
7. Irvine 1.30,083
8. Häkkinen 1.30,140
9. Barrichello 1.30,354
10. Blundell 1.30,453
11. Brundle 1.30,946
12. Frentzen 1.31,602
13. Panis 1.31,842
14. Katayama 1.32,087
15. Martini 1.32,259
16. Boullion 1.33,323
17. Papis 1.34,154
18. Badoer 1.34,556
19. Inoue 1.35,323
20. Diniz 1.36,023
21. Gachot 1.36,076
22. Moreno 1.36,651
23. Salo 1.48,639
24. Montermini 1.52,398

Ergebnis

1. J.Herbert Benetton-Renault
2. J.Alesi Ferrari +16,479
3. D.Coulthard Williams-Renault +23,888
4. O.Panis Ligier-Mugen +1.33,168
5. M.Blundell McLaren-Mercedes  +1.48,172
6. H-H.Frentzen  Sauber-Ford +1Runde
7. P.Martini Minardi-Ford +1Runde
8. M.Salo Tyrrell-Yamaha +1Runde
9. J-C.Boullion Sauber-Ford +1Runde
10. L.Badoer Minardi-Ford +1Runde
11. R.Barrichello Jordan-Peugeot +2Runden
12. B.Gachot Pacific-Ford +3Runden

Barrichello war bei Rennschluß nicht mehr im Rennen,
wurde aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet.
Schnellste Rennrunde:
Hill: 1.29,752


 
Ausfälle
Irvine Motorschaden 3. Runde
Diniz Getriebeschaden 14. Runde
Inoue nach Dreher Motor abgestorben 17. Runde
Brundle Dreher 17. Runde
Berger loses linkes Vorderrad 21. Runde
Häkkinen Elektronikdefekt 21. Runde
Montermini Dreher 22. Runde
Katayama ohne Benzin ausgerollt 23. Runde
Papis Unfall 29. Runde
Schumacher Kollision mit Hill 46. Runde
Hill Kollision mit Schumacher 46. Runde
Moreno Motorschaden 49. Runde
Barrichello Kollision mit Blundell 60. Runde