Frankreich - Magny-Cours vom 2. Juli 1995

 Teams und Fahrer

Training am Freitag
.
1. Schumacher 1.19,535
2. Panis 1.19,663
3. Coulthard 1.19,954
4. Hill 1.19,987
5. Alesi 1.20,051
6. Brundle 1.20,213
7. Berger 1.20,236
8. Herbert 1.20,721
9. Barrichello 1.20,974
10. Irvine 1.21,465
11. Blundell 1.22,199
12. Frentzen 1.22,297
13. Katayama 1.22,802
14. Boullion 1.22,884
15. Morbidelli 1.23,118
16. Salo 1.23,133
17. Montermini 1.25,002
18. Inoue 1.25,160
19. Gachot 1.25,462
20. Diniz 1.26,407
21. Moreno 1.28,342
22. Häkkinen 1.29,016
Training am Freitag 
für die Startaufstellung
1. Hill 1.18,556
2. Coulthard 1.18,585
3. Schumacher 1.18,893
4. Berger 1.19,051
5. Alesi 1.19,254
6. Brundle 1.19,384
7. Panis 1.19,466
8. Herbert 1.19,555
9. Barrichello 1.19,763
10. Häkkinen 1.20,218
11. Irvine 1.20,713
12. Blundell 1.20,804
13. Frentzen 1.21,111
14. Morbidelli 1.21,756
15. Salo 1.21,921
16. Boullion 1.22,372
17. Katayama 1.22,959
18. Inoue 1.23,355
19. Montermini 1.24,172
20. Gachot 1.24,509
21. Diniz 1.25,787
22. Moreno 1.26,445
Training am Samstag
.
1. Hill 1.18,561
2. Coulthard 1.18,851
3. Panis 1.18,979
4. Schumacher 1.19,134
5. Brundle 1.19,135
6. Berger 1.19,391
7. Barrichello 1.19,660
8. Häkkinen 1.19,918
9. Herbert 1.20,023
10. Irvine 1.20,667
11. Blundell 1.20,884
12. Frentzen 1.21,175
13. Morbidelli 1.21,511
14. Badoer 1.21,542
15. Martini 1.21,769
16. Boullion 1.21,778
17. Salo 1.21,887
18. Inoue 1.22,787
19. Katayama 1.22,863
20. Gachot 1.23,934
21. Diniz 1.23,974
22. Montermini 1.24,100
23. Moreno 1.25,143
24. Alesi 1.49,641
Training am Samstag
für die Startaufstellung
1. Hill 1.17,225
2. Schumacher 1.17,512
3. Coulthard 1.17,925
4. Alesi 1.18,761
5. Barrichello 1.18,810
6. Panis 1.19,047
7. Häkkinen 1.19,238
8. Berger 1.19,295
9. Brundle 1.19,524
10. Irvine 1.19,845
11. Herbert 1.20,000
12. Frentzen 1.20,309
13. Blundell 1.20,527
14. Salo 1.20,796
15. Boullion 1.20,943
16. Morbidelli 1.21,076
17. Badoer 1.21,323
18. Inoue 1.21,894
19. Katayama 1.21,930
20. Martini 1.22,104
21. Montermini 1.23,466
22. Gachot 1.23,647
23. Diniz 1.24,184
24. Moreno 1.24,865
Startaufstellung
die jeweils beste Runde aus beiden
Trainings wurde gewertet
1. Hill 1.17,225
2. Schumacher 1.17,512
3. Coulthard 1.17,925
4. Alesi 1.18,761
5. Barrichello 1.18,810
6. Panis 1.19,047
7. Berger 1.19,051
8. Häkkinen 1.19,238
9. Brundle 1.19,384
10. Herbert 1.19,555
11. Irvine 1.20,527
12. Frentzen 1.20,309
13. Blundell 1.20,527
14. Salo 1.20,796
15. Boullion 1.20,943
16. Morbidelli 1.21,076
17. Badoer 1.21,323
18. Inoue 1.21,894
19. Katayama 1.21,930
20. Martini 1.22,104
21. Montermini 1.23,466
22. Gachot 1.23,647
23. Diniz 1.24,184
24. Moreno 1.24,865

Ergebnis

1. M.Schumacher  Benetton-Renault
2. D.Hill Williams-Renault +31,309
3. D.Coulthard Williams-Renault +1.02,826
4. M.Brundle Ligier-Mugen +1.03,293
5. J.Alesi Ferrari +1.17,869
6. R.Barrichello Jordan-Peugeot +1Runde
7. M.Häkkinen McLaren-Mercedes  +1Runde
8. O.Panis Ligier-Mugen +1Runde
9. E.Irvine Jordan-Peugeot +1Runde
10. H-H.Frentzen Sauber-Ford +1Runde
11. M.Blundell McLaren-Mercedes +2Runden
12. G.Berger Ferrari +2Runden
13. L.Badoer Minardi-Ford +3Runden
14. G.Morbidelli Footwork-Hart +3Runden
15. M.Salo Tyrrell-Yamaha +3Runden
16. R.Moreno Forti-Ford +6Runden
A.Montermini Pacific-Ford +10Runden

Montermini war zwar im Ziel, wurde aufgrund der
mangelnden Distanz nicht gewertet.
Schnellste Rennrunde:
Schumacher. 1.20,218

Ausfälle

Diniz Kollision mit Martini und Montermini 1. Runde
Inoue Unfall mit Katayama 1. Runde
Katayama Unfall mit Inoue 1. Runde
Herbert Unfall mit Alesi 3. Runde
Martini Getriebeschaden 24. Runde
Gachot Getriebeschaden  25. Runde
Boullion Antriebswelle gebrochen  49. Runde