Ungarn - Budapest vom 13. August 1995
 Teams und Fahrer
Training am Freitag
.
1. Schumacher 1.21,156
2. Coulthard 1.21,234
3. Berger 1.21,504
4. Hill 1.21,864
5. Alesi 1.21,933
6. Panis 1.22,269
7. Häkkinen 1.22,446
8. Irvine 1.22,886
9. Barrichello 1.23,290
10. Lamy 1.23,447
11. Herbert 1.23,529
12. Blundell 1.23,623
13. Frentzen 1.23,903
14. Brundle 1.24,096
15. Katayama 1.24,686
16. Badoer 1.24,997
17. Boullion 1.25,036
18. Salo 1.25,467
19. Papis 1.25,522
20. Inoue 1.27,003
21. Montermini 1.27,623
22. Diniz 1.28,196
23. Moreno 1.28,591
24. Lavaggi 1.30,087
Training am Freitag 
für die Startaufstellung
1. Hill 1.18,374
2. Coulthard 1.19,000
3. Berger 1.19,033
4. Schumacher 1.19,490
5. Alesi 1.20,134
6. Häkkinen 1.20,577
7. Panis 1.20,952
8.: Frentzen 1.21,234
9. Irvine 1.21,246
10. Blundell 1.21,663
11. Brundle 1.21,818
12. Barrichello 1.21,874
13. Herbert 1.21,878
14. Badoer 1.22,345
15. Lamy 1.22,600
16. Boullion 1.22,766
17. Katayama 1.22,866
18. Papis 1.23,275
19. Salo 1.24,440
20. Inoue 1.24,656
21. Montermini 1.25,465
22. Diniz 1.25,934
23. Moreno 1.26,059
24. Lavaggi 1.27,342
Training am Samstag
.
1. Hill 1.18,682
2. Häkkinen 1.18,726
3. Schumacher 1.18,790
4. Coulthard 1.18,876
5. Berger 1.19,201
6. Irvine 1.19,782
7. Panis 1.19,973
8. Alesi 1.20,021
9. Barrichello 1.20,251
10. Herbert 1.20,451
11. Blundell 1.20,785
12. Brundle 1.20,851
13. Frentzen 1.21,011
14. Lamy 1.21,638
15. Badoer 1.21,754
16. Salo 1.22,034
17. Katayama 1.22,123
18. Boullion 1.22,518
19. Inoue 1.23,173
20. Papis 1.23,325
21. Moreno 1.24,889
22. Montermini 1.25,081
23. Diniz 1.25,389
24. Lavaggi 1.27,871
Training am Samstag
für die Startaufstellung
1. Hill 1.16,982
2. Coulthard 1.17,366
3. Schumacher 1.17,558
4. Berger 1.18,059
5. Häkkinen 1.18,363
6. Alesi 1.18,968
7. Irvine 1.19,499
8. Brundle 1.19,748
9. Herbert 1.20,072
10. Panis 1.20,160
11. Frentzen 1.20,413
12. Badoer 1.20,543
13. Blundell 1.20,640
14. Barrichello 1.20,902
15. Lamy 1.21,156
16. Salo 1.21,624
17. Katayama 1.21,702
18. Inoue 1.22,081
19. Boullion 1.22,161
20. Moreno 1.24,351
21. Montermini 1.24,371
22. Diniz 1.24,695
23. Lavaggi 1.26,570
.24.
Startaufstellung
die jeweils beste Runde aus beiden
Trainings wurde gewertet
1. Hill 1.16,982
2. Coulthard 1.17,366
3. Schumacher 1.17,558
4. Berger 1.18,059
5. Häkkinen 1.18,363
6. Alesi 1.18,968
7. Irvine 1.19,499
8. Brundle 1.19,748
9. Herbert 1.20,072
10. Panis 1.20,160
11. Frentzen 1.20,413
12. Badoer 1.20,543
13. Blundell 1.20,640
14. Barrichello 1.20,902
15. Lamy 1.21,156
16. Salo 1.21,624
17. Katayama 1.21,702
18. Inoue 1.22,081
19. Boullion 1.22,161
20. Papis 1.23,275
21. Moreno 1.24,351
22. Montermini 1.24,371
23. Diniz 1.24,695
24. Lavaggi 1.26,570

Ergebnis

1. D.Hill Williams-Renault
2. D.Coulthard Williams-Renault +33,398
3. G.Berger Ferrari +1Runde
4. J.Herbert Benetton-Renault  +1Runde
5. H-H.Frentzen  Sauber-Ford +1Runde
6. O.Panis Ligier-Mugen +1Runde
7. R.Barrichello Jorden-Peugeot +1Runde
8. L.Badoer Minardi-Ford +2Runden
9 P.Lamy Minardi-Ford +3Runden
10. J-C.Bouillon Sauber-Ford +3Runden
11. M.Schumacher Benetton-Ford +4Runden
12. A.Montermini Pacific-Ford +4Runden
13. E.Irvine Jordan-Peugeot +7Runden

Schumacher und Irvine waren bei Rennende nicht mehr
im Rennen, wurden aber aufgrund der zurückgelegten Distanz gewertet.
Schnellste Rennrunde:
Hill: 1.20,247


Ausfälle
Häkkinen Motorschaden 4. Runde
Lavaggi Dreher 6. Runde
Moreno Geshebel gebrochen 9. Runde
Inoue Motorschaden 14. Runde
Diniz Motorschaden 33. Runde
Alesi Zündkerze gebrochen 43. Runde
Papis Bremsflüssigkeit verloren 46. Runde
Katayama Unfall 47. Runde
Blundell Benzinleck 55. Runde
Salo Elektrikschaden 59. Runde
Brundle Motorschaden 68. Runde
Irvine Kupplungsdefekt 71. Runde
Schumacher defekte Benzinpumpe 74. Runde