Kanada - Montreal vom 12. Juni 1994
 Teams und Fahrer
Training am Freitag
.
1. Alesi 1.27,013
2. Berger 1.27,061
3. Schumacher 1.27,471
4. Hill 1.27,818
5. Häkkinen 1.27,990
6. Brundle 1.28,561
7. Morbidelli 1.283828
8. Frentzen 1.28,896
9. Coulthard 1.29,221
10. Barrichello 1.29,373
11. Panis 1.29,746
12. Fittipaldi 1.29,821
13. Katayama 1.29,853
14. Martini 1.30,273
15. Lehto 1.30,351
16. Alboreto 1.30,544
17. Bernard 130,568
18. Blundell 1.30,595
19. Comas 1.30,613
20. de Cesaris 1.31,340
21. Irvine 1.31,405
22. Herbert 1.32,433
23. Brabham 1.33,527
24. Zanardi 1.33,923
25. Beretta 1.34,088
26. Belmondo 1.34,417
27. Gachot 1.34,581
Training am Freitag 
für die Startaufstellung
1. Alesi 1.26,277
2. Schumacher 1.26,820
3. Häkkinen 1.27,616
4. Berger 1.27,652
5. Katayama 1.27,827
6. Hill 1.28,011
7. Frentzen 1.28,048
8. Brundle 1.28,451
9. Barrichello 1.28,612
10. Coulthard 1.28,636
11. Morbidelli 1.28,730
12. Irvine 1.28,843
13. Blundell 1.29,108
14. Fittipaldi 1.29,493
15. Panis 1.29,530
16. Lehto 1.29,580
17. Alboreto 1.29,697
18. Comas 1.29,653
19. Martini 1.29,691
20. de Cesaris 1.29,793
21. Herbert 1.30,063
22. Bernard 1.30,806
23. Beretta 1.31,167
24. Zanardi 1.31,698
25. Brabham 1.32,376
26. Gachot 1.32,838
27. Belmondo 1.33,291
Training am Samstag
.
1. Alesi 1.26,966
2. Schumacher 1.27,135
3. Hill 1.27,472
4. Morbidelli 1.27,635
5. Irvine 1.27,745
6. Häkkinen 1.27,848
7. Berger 1.27,900
8. Coulthard 1.27,905
9. Barrichello 1.28,124
10. Katayama 1.28,147
11. Brundle 1.28,285
12. Blundell 1.28,543
13. Martini 1.28,670
14. Alboreto 1.28,764
15. Fittipaldi 1.28,782
16. Comasq 1.28,843
17. Frentzen 1.28,878
18. Panis 1.28,882
19. Lehto 1.29,138
20. Beretta 1.29,205
21. de Cesaris 1.29,222
22. Zanardi 1.29,973
23. Herbert 1.30,107
24. Bernard 1.30,593
25. Brabham 1.31,158
26. Gachot 1.32,973
27. Belmondo 1.34,205
Training am Samstag
für die Startaufstellung
1. Schumacher 1.26,178
2. Alesi 1.26,319
3. Berger 1.27,059
4. Hill 1.27,094
5. Coulthard 1.27,211
6. Barrichello 1.27,554
7. Irvine 1.27,780
8. Häkkinen 1.27,851
9. Katayama 1.27,953
10. Frentzen 1.27,977
11. Morbidelli 1.27,989
12. Brundle 1.28,197
13. Blundell 1.28,579
14. de Cesaris 1.28,694
15. Martini 1.28,847
16. Fittipaldi 1.28,882
17. Herbert 1.28,889
18. Alboreto 1.28,903
19. Panis 1.28,950
20. Lehto 1.28,993
21. Comas 1,29,039
22. Beretta 1.29,403
23. Zanardi 1.30,160
24. Bernard 1.30,493
25. Brabham 1.31,632
26. Gachot 1.32,877
27. Belmondo 1.33,006
Nicht qualifiziert: Belmondo

Startaufstellung
die jeweils beste Runde aus beiden
Trainings wurde gewertet

1. Schumacher 1.26,178
2. Alesi 1.26,277
3. Berger 1.27,059
4. Hill 1.27,094
5. Coulthard 1.27,211
6. Barrichello 1.27,554
7. Häkkinen 1.27,616
8. Irvine 1.27,780
9. Katayama 1.27,827
10. Frentzen 1.27,977
11. Morbidelli 1.27,989
12. Brundle 1.28,197
13. Blundell 1.28,579
14. de Cesaris 1.28,694
15. Martini 1.28,847
16. Fittipaldi 1.28,882
17. Herbert 1.28,889
18. Alboreto 1.28,903
19. Panis 1.28,950
20. Lehto 1.28,993
21. Comas 1.29,039
22. Beretta 1.29,403
23. Zanardi 1.30,160
24. Bernard 1.30,493
25. Brabham 1.31,632
26. Gachot 1.32,838

Ergebnis

1. M.Schumacher Benetton-Ford
2. D.Hill Williams-Renault +39,660
3. J.Alesi Ferrari +1.13,388
4. G.Berger Ferrari +1.15,609
5. D.Coulthard Williams-Renault +1Runde
  C.Fittipaldi Footwork-Ford +1Runde
6. J.Jehto Bentton-Ford +1Runde
7. R.Barrichello Jordan-Hart +1Runde
8. J.Herbert Lotus-Honda +1Runde
9. P.Martini Minardi-Ford +1Runde
10. M.Blundell Tyrrell-Yamaha +1Runde
11. M.Alboreto Minardi-Ford +2Runden
12. O.Panis Ligier-Renault +2Runden
13. E.Bernard Ligier-Renault +3Runden
14. D.Brabham Simtek-Ford +4Runden
15. A.Zanardi Lotus-Honda +7Runden

C.Fittipaldi wurde nach dem Rennen wegen Untergewichtes
disqualifiziert.
Blundell und Zanardi waren bei Renneschluß nicht mehr im
Rennen, wurden wegen der zurückgelegten Distanz aber gewertet.
Schnellste Rennrunde:
Schumacher: 1.28,927

Ausfälle
Brundle Motor 4. Runde
Frentzen Fahrfehler 6. Runde
de Cesaris Getriebeölleck 25. Runde
Irvine Unfall 41. Runde
Katayama Dreher 45. Runde
Comas Kupplungsschaden 46. Runde
Gachot Motor 48. Runde
Morbidelli Kraftübertragung  51. Runde
Beretta Motorschaden 58. Runde
Häkkinen Motorschaden 62. Runde
Zanardi Motorschaden 63. Runde
Blundell Dreher 68. Runde