San Marino-Imola vom 25. April 1993
 Teams und Fahrer
Training am Freitag
.
1. Hill 1.23,604
2. Schumacher 1.24,725
3. Senna 1.25,251
4. Wendlinger 1.25,603
5. Berger 1.25,665
6. Blundell 1.25,948
7. Patrese 1.25,981
8. Herbert 1.26,298
9. Alesi 1.26,335
10. Lehto 1.26,384
11. Warwick 1.26,578
12. Alliot 1.26,595
13. Comas 1.26,953
14. Barbazza 1.27,000
15. de Cesaris 1.27,074
16. Suzuki 1.27,203
17. Badoer 1.27,204
18. Fittipaldi 1.27,259
10. Andretti 1.27,283
20. Boutsen 1.27,312
21. Barrichello 1.27,328
22. Brundle 1.27,339
23. Katayama 1.27,418
24. Zanardi 1.27,442
25. Alboreto 1.28,640
26. Prost 7.11,005
Training am Freitag 
für die Startaufstellung
1. Hill 1.22,5401
2. Prost 1.22,788
3. Schumacher 1.23,988
4. Senna 1.24,042
5. Berger 1.24,822
6. Alesi 1.24,906
7. Patrese 1.24,916
8. Blundell 1.25,405
9. Alliot 1.25,482
10. Herbert 1.25,742
11. Wendlinger 1.25,789
12. Lehto 1.25,941
13. Warwick 1.25,971
14. Barrichello 1.26,142
15. Brundle 1.26,181
16. Zanardi 1.26,465
17. Suzuki 1.26,707
18. Boutsen 1.26,810
19. Comas 1.26,947
20. de Cesaris 1.27,312
21. Badoer 1.27,371
22. Katayama 1.27,569
23. Fittipaldi 1.27,753
24. Alboreto 1.27,801
25. Barbazza 1.28,032
.
Training am Samstag
.
1. Hill 1.22,524
2. Prost 1.22,804
3. Senna 1.23,250
4. Schumacher 1.24,313
5. Wendlinger 1.25,050
6. Herbert 1.25,068
7. Andretti 1.25,343
8. Alesi 1.25,401
9. Barrichello 1.25,430
10. Blundell 1.25,442
11. Warwick 1.25,608
12. Suzuki 1.25,766
13. Brundle 1.25,907
14. Lehto 1.26,084
15. Zanardi 1.26,278
16. Comas 1.26,413
17. de Cesaris 1.26,535
18. Boutsen 1.26,630
19. Alliot 1.26,985
20. Barbazza 1.27,045
21. Badoer 1.27,408
22. Berger 1.27,435
23. Alboreto 1.27,570
24. Fittipaldi 1.27,846
25. Patrese 1.29,311
26. Katayama 1.29,810
Training am Samstag
für die Startaufstellung
1. Prost 1.22,070
2. Hill 1.22,168
3. Schumacher 1.23,919
4. Senna 1.24,007
5. Wendlinger 1.24,720
6. Andretti 1.24,793
7. Blundell 1.24,804
8. Alesi 1.24,829
9. Brundle 1.24,893
10. Patrese 1.24,896
11. Herbert 1.25,115
12. Berger 1.25,161
13. Barrichello 1.25,169
14. Alliot 1.25,629
15. Warwick 1.25,901
16. Comas 1.26,279
17. Lehto 1.26,358
18. de Cesaris 1.26,429
19. Boutsen 1.26,436
20. Suzuki 1.26,657
21. Katayama 1.26,900
22. Fittipaldi 1.27,277
23. Badoer 1.27,388
24. Barbazza 1.27,602
25. Alboreto 1.27,771
26. Zanardi 1.35,748
Nicht qualifiziert: Alboreto.

Startaufstellung
die jeweils beste Runde aus beiden
Trainings wurde gewertet

1. Prost 1.22,070
2. Hill 1.22,168
3. Schumacher 1.23,919
4. Senna 1.24,007
5. Wendlinger 1.24,720
6. Andretti 1.24,793
7. Blundell 1.24,804
8. Berger 1.24,822
9. Alesi 1.24,893
10. Brundle 1.24,893
11. Patrese 1.24,896
12. Herbert 1.25,115
13. Barrichello 1.25,169
14. Alliot 1.25,482
15. Warwick 1.25,901
16. Lehto 1.25,941
17. Comas 1.26,279
18. de Cesaris 1.26,429
19. Boutsen 1.26,436
20. Zanardi 1.26,465
21. Suzuki 1.26,657
22. Katayama 1.26,900
23. Fittipaldi 1.27,277
24. Badoer 1.27,371
25. Barbazza 1.27,602

Ergebnis

1. Prost Williams-Renault
2. Schumacher Benetton-Ford + 32,410
3. Brundle Ligier-Renault + 1 Runde
4. Lehto Sauber + 2 Runden
5. Alliot Larrousse-Lamborghini + 2 Runden
6. Barbazza Minardi-Ford + 2 Runden
7. Badoer Lola-Ferrari + 3 Runden
8. Herbert Lotus-Ford + 4 Runden
9. Suzuki Footwork-Mugen-Honda + 7 Runden
Lehto und Herber bei Rennschluss nicht mehr im Rennen, aber gewertet.
Schnellste Rennrunde:
Prost 1.26,128
Ausfälle
Patrese Dreher 1. Runde
Blundell Unfall 1. Runde
Boutsen Hydraulik 2. Runde
Berger Getriebeschaden 9. Runde
Baarrichello Dreher 18. Runde
de Cesaris Getriebe 19. Runde
Comas Öldruck 19. Runde
Hill Unfall 21. Runde
Katayama Motor  23. Runde
Warwick Dreher 30. Runde
Andretti Dreher 33. Runde
Fittipaldi Unfahrbares Auto 37. Runde
Alesi Kupplung 41. Runde
Senna aktive Radaufhängung 43. Runde
Wendlinger Motorschaden 49. Runde
Zanardi  Dreher 54. Runde
Herbert  Motor 58. Runde
 Lehto  Ölleck 60. Runde