Portugal-Estoril vom 26. September 1993
 Teams und Fahrer
Training am Freitag
.
1. Prost 1.13,040
2. Häkkinen 1.13,857
3. Senna 1.13,868
4. Hill 1.14,175
5. Schumacher 1.14,741
6. Patrese 1.15,154
7. Blundell 1.15,289
8. Berger 1.15,427
9. Warwick 1.15,836
10. Brundle 1.15,980
11. Barrichello 1.16,092
12. Lehto 1.16,292
13. Martini 1.16,294
14. Wendlinger 1.16,513
15. de Cesaris 1.16,977
16. Alesi 1.17,088
17. Katayama 1.17,223
18. Herbert 1.17,261
19. Fittipaldi 1.17,440
20. Comas 1.17,467
21. Naspetti 1.17,720
22. Suzuki 1.17,814
23. Lamy 1.17,871
24. Alliot 1.17,894.
25. Alboreto 1.18,596
26. Badoer 1.19,051
Training am Freitag 
für die Startaufstellung
1. Prost 1.11,683
2. Hill 1.12,290
3. Senna 1.12,954
4. Häkkinen 1.12,956
5. Schumacher 1.13,403
6. Alesi 1.13,682
7. Berger 1.14,159
8. Patrese 1.14,206
9. Blundell 1.14,591
10. Brundle 1.14,779
11. Lehto 1.14,978
12. Wendlinger 1.15,016
13. Warwick 1.15,200
14. Barrichello 1.15,479
15. Herbert 1.15,831
16. Martini 1.15,942
17. Suzuki 1.15,968
18. de Cesaris 1.16,072
19. Comas 1.16,417
20. Fittipaldi 1.16,651
21. Katayama 1.16,655
22. Alliot 1.16,777
23. Lamy 1.17,198
24. Alboreto 1.17,778
25. Naspetti 1.17,845
26. Badoer 1.19,064
Training am Samstag
.
1. Prost 1.12,445
2. Senna 1.13,434
3. Hill 1.13,465
4. Häkkinen 1.13,817
5. Alesi 1.14,448
6. Schumacher 1.14,542
7. Patrese 1.14,755
8. Warwick 1.14,788
9. Berger 1.14,885
10. Brundle 1.15,263
11. Wendlinger 1.15,435
12. Barrichello 1.15,461
13. Lehto 1.15,587
14. Suzuki 1.15,691
15. Blundell 1.15,695
16. Herbert 1.15,771
17. de Cesaris 1.15,841
18. Katayama 1.16,320
19. Lamy 1.16,413
20. Martini 1.17,126
21. Nespetti 1.17,321
22. Alboreto 1.17,504
23. Fittipaldi 1.17,525
24. Alliot 1.17,956
25. Badoer 1.18,029
26. Comas 14.32,667
Training am Samstag
für die Startaufstellung
1. Hill 1.11,494
2. Häkkinen 1.12,443
3. Senna 1.12,491
4. Prost 1.12,762
5. Alesi 1.13,101
6. Patrese 1.13,863
7. Berger 1.13,933
8. Schumacher 1.14,135
9. Warwick 1.14,388
10. Blundell 1.14,577
11. Brundle 1.14,708
12. Lehto 1.14,833
13. Wendlinger 1.15,070
14. Herbert 1.15,183
15. Barrichello 1.15,433
16. Suzuki 1.15,491
17. de Cesaris 1.15,904
18. Lamy 1.15,920
19. Alliot 1.16,144
20. Katayama 1.16,186
21. Martini 1.16,323
22. Nespetti 1.16,566
23. Fittipaldi 1.16,864
24. Comas 1.16,998
25. Alboreto 1.17,118
26. Badoer 1.17,739
Startaufstellung
die jeweils beste Runde aus beiden
Trainings wurde gewertet
1. Hill* 1.11,494
2. Prost 1.11,683
3. Häkkinen 1.12,443
4. Senna 1.12,491
5. Alesi 1.13,101
6. Schumacher 1.13,403
7. Patrese 1.13,863
8. Berger 1.13,933
9. Warwick 1.14,388
10. Blundell 1.14,477
11. Brundle 1.14,708
12. Lehto 1.14,833
13. Wendlinger 1.15,016
14. Herbert 1.15,183
15. Barrichello 1.15,491
16. Suzuki 1.15,491
17. de Cesaris 1.15,904
18. Lamy 1.15,920
19. Martini 1.15,942
20. Alliot 1.16,144
21. Katayama 1.16,186
22. Comas 1.16,417
23. Naspetti 1.16,566
24. Fittipaldi 1.16,651
25. Alboreto 1.17,118
26. Badoer 1.17,739
* ist aus der letzten Reihe gestartet.
Ergebnis
1. Schumacher Benetton-Ford
2. Prost Williams-Renault + 0,982
3. Hill Williams-Renault + 8,206
4. Alesi Ferrari + 1.07,605
5. Wendlinger Sauber + 1 Runde
6. Brundle Ligier-Renault + 1 Runde
7. Lehto Sauber + 2 Runden
8. Martini Minardi-Ford + 2 Runden
9. Fittipaldi Minardi-Ford + 2 Runden
10. Alliot Larrousse-Lamborghini + 2 Runden
11. Comas Larrousse-Lamborghini + 3 Runden
12. de Cesaris Tyrrell-Yamaha + 3 Runden
13. Barrichello Jordan-Hart + 3 Runde 
14. Badoer Lola-Ferrari + 3 Runden
15. Warwick Footwork-Mugen-Honda + 8 Runden
16. Patrese Benetton-Ford + 8 Runden
Warwick und Petrese am Ende nicht mehr dabei, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet.
Schnellste Rennrunde:
Hill 1.14,859
Ausfälle
Naspett Motor 9. Runde
Katayama Dreher 13. Runde
Senna Motor 20. Runde
Suzuki Getriebeschaden 28. Runde
Häkkinen Unfall 33. Runde
Berger Unfall 36. Runde
Alboreto Getriebe 39. Runde
Blundell Kollision mit Wendlinger 52. Runde
Herbert Unfall 61. Runde
Lamy Unfall 62. Runde
Warwick Kollision mit Patrese 64. Runde
Patrese Kollision mit Warwick 64. Runde