Deutschland - Hockenheim vom 28. Juli 1991
45 Runden - 306,090 km
 Teams und Fahrer

Startaufstellung

1. Mansell 1.37,087
3. Berger 1.37,393
5. Prost 1.39,034
7. de Cesaris 1.40,239
9. Moreno 1.40,957
11. Gachot 1.41,308
13. Nakajima 1.41,390
15. Brundle 1.41,615
17. Boutsen 1.41,823
19. Morbidelli       1.42,058
21. Blundell 1.42,216
23. Häkkinen 1.42,726
25. Bernard 1.43,321
2. Senna 1.37,274
4. Patrese 1.37,435
6. Alesi 1.39,042
8. Piquet 1.40,878
10. Martini 1.40,998
12. Capelli 1.41,330
14. Modena 1.41,566
16. Gugelmin       1.41,735
18. Pirro 1.42,021
20. Lehto 1.42,171
22. Suzuki 1.42,474
24. Lanrini 1.43,035
26. Comas 1.43,364
Nicht qualifiziert:
van de Poele, Tarquini, Bartels und Alboreto
Rennergebnis
1.  Mansell Williams-Renault 1:19.29,661
2.  Patrese Williams-Renault +13,779
3.  Alesi Ferrari +17,618
4.  Berger McLaren-Honda +32,651
5.  de Cesaris Jordan-Ford +1.17,537
6.  Gachot Jordan-Ford +1.40,605
7.  Senna* McLaren-Honda +1Runde
8.  Moreno Benetton-Ford +1Runde
9.  Boutsen Ligier-Lamborghini +1Runde
10.  Pirro BMS-Dallara-Judd +1Runde
11.  Brundle Brabham-Yamaha +2Runden
12.  Blundell Brabham-Yamaha +2Runden
13.  Modena Tyrrell-Honda +4Runden

*  am Ende nicht mehr im Rennen, aber aufgrund der zurückgelegten
Distanz gewertet.

Schnellste Rennrunde:
Patrese: 1.43,569
Ausfälle
Larini Lola-Lamborghini
 Unfall 1. Runde
Bernard Lola-Ford
 Motor 10. Runde
Martini Minardi-Ferrrai
 Dreher 12. Runde
Morbidelli Minardi-Ferrari
 Motor 15. Runde
Suzuki Larrousse-Ford
 Motor 16. Runde
Häkkinen Lotus-Judd
 Motor 20. Runde
Gugelmin Leyton.House-Ilmor Getriebe 22. Runde
Comas Ligier-lamborghini
 Öldruck 23. Runde
Nakajima Tyrrell-Honda
 Getriebe 27. Runde
Piquet Benetton-Ford
 Motor 28. Runde
Lehto Dallara-Judd
 Motor 36. Runde
Capelli Leyton.House-Ilmor Fehlzündung 37. Runde
Prost Ferrari
 Kupplung 38. Runde