Portugal - Estoril vom 22. September 1991
71 Runden - 308,850 km
 Teams und Fahrer

Startaufstellung

1. Patrese 1.13,001
3. Senna 1.13,444
5. Prost 1.14,352
7. Gugelmin 1.15,266
9. Capelli 1.15,481
11. Piquet 1.15,666
13. Morbidelli  1.15,749
15. Blundell 1.16,038
17. Pirro 1.16,135
19. Brundle 1.16,536
21. Najajima 1.16,926
23. Comas 1.17,226
25. Suzuki 1.17,434
2. Berger 1.13,221
4. Mansell 1.13,667
6. Alesi 1.14,825
8. Martini 1.15,394
10. Schumacher  1.15,578
12. Modena 1.15,707
14. de Cesaris 1.15,936
16. Moreno 1.16,080
18. Lehto 1.16,532
20. Boutsen 1.16,757
22. Herbert 1.17,015
24. Alboreto 1.17,330
26. Häkkinen 1.17,714
Nicht qualifiziert:
van de Poele, Larini, Tarquini und Bernard
Rennergebnis
1.  Patrese Williams-Renaut 1:35.42,304
2.  Senna McLaren-Honda +20,941
3.  Alesi Ferrari +53,554
4.  Martini Minardi-Ferrari +1.03,498
5.  Piquet Benetton-Ford +1.10,033
6.  Schumacher Benetton-Ford +1.16,582
7.  Gugelmin March-Illmor +1 Runde
8.  de Cesaris Jordan-Ford +1 Runde
9.  Morbidelli Minardi-Ferrari +1 Runde
10.  Moreno Benetton-Ford +1 Runde
11.  Comas Ligier-Lamborghini +1 Runde
12.  Brundle Brabham-Yamaha +2 Runden
13.  Nakajima Tyrrell-Honda +3 Runden
14.  Häkkinen Lotus-Judd +3 Runden
15.  Alboreto Footwork-Cosworth Hart +3 Runden
16.  Boutsen Ligier-Lamborghini +3 Runden
17.  Capelli* March-Illmor +7 Runden

* am Ende nicht mehr im Rennen, aber aufgrund der zurückgelegten
Distanz gewertet.

 Schnellste Rennrunde:
Mansell: 1.18,179
Ausfälle
Herbert Lotus-Judd
 Motor 1. Runde
Blundell Brabham-Yamaha
 Aufhängung 13. Runde
Lehto Dallara-Judd
 Getriebe 15. Runde
Pirro Dallara-Judd
 Motor 19. Runde
Berger McLaren-Honda
 Motor 38. Runde
Prost Ferrari
 Motor 40. Runde
Suzuki Larrousse-Ford
 Getriebe 41. Runde
Mansell Williams-Renault
 disqualifiziert 52. Runde
Modena Tyrrell-Honda
 Motor 57. Runde