Deutschland - Hockenheim vom 29. Juli 1990
45 Runden - 306,090 km
 Teams und Fahrer

Startaufstellung

1.
 Senna
 1.40,198
3.
 Prost
 1.41,732
5.
 Patrese
 1.42,195
7.
 Piquet
 1.42,872
9.
 Nannini
 1.43,594
11.
 Suzukii
 1.44,650
13.
 Nakajima.......
 1.44,650
15.
 Martini
 1.45,237
17.
 Modena
 1.45,547
19.
 Alboreto
 1.45,755
21.
 Brabham
 1.46,110
23.
 Pirro
 1.46,506
25.
 Lehto
 1.46,857
2.
 Berger
 1.40,434
4.
 Mansell
 1.42,057
6.
 Boutsen
 1.42,380
8.
 Alesi
 1.43,255
10.
 Capelli
 1.44,349
12.
 Bernard
 1.44,496
14.
 Gugelmin......
 1.45,193
16.
 Warwick
 1.45,244
18.
 Caffi
 1.45,604
20.
 Donnelly
 1.45,790
22.
 Larini
 1.46,187
24.
 Alliot
 1.46,596
26.
 Foitek
 1.47,209
Nicht qualifiziert:
de Cesaris, Dalmas, Barilla und Grouillard

Rennergebnis

1.
Senna McLaren-Honda 1:20.47,164
2.
Nannini Benetton-Ford +6,520
3.
Berger McLaren-Honda +8,553
4.
Prost Ferrari +45,270
5.
Patrese Williams-Renault +48,028
6.
Boutsen Williams-Renault +1 Runde
7.
Capelli March-Judd +1 Runde
8.
Warwick Lotus-Lamborghini +1 Runde
9.
Caffi Arrows-Ford +1 Runde
10.
Larini Lieiger-Ford +2 Runden
11.
Alesi Tyrrell-Ford +5 Runden

Lehto, 6 Runden zurück, war bei Rennschluß noch im Rennen, wude aber aufgrund
der geringer zurückgelegter Distanz nicht gewertet.

Schnellste Rennrunde:
Boutsen: 1.45,602
Ausfälle
Pirro
 Dallara-Ford
 Unfall
 1. Runde
Modena
 Brabham-Judd
 Kupplung
 1. Runde
Alliot
 Ligier-Ford
 disqualifiziert
 1. Runde
Donnelly
 Lotus-Lamborghini
 Kupplung
 1. Runde
Alboreto
 Arrows-Ford
 Motor
 11. Runde
Gugelmin
 Leyton.House-Judd Motor
 13. Runde
Brabham
 Brabham-Judd
 Motor
 13. Runde
Mansell
 Ferrari
 Fahrgestell
 16. Runde
Foitek
 Onyx-Ford
 Unfall
 20. Runde
Martini
 Minardi-Ford
 Motor
 21. Runde
Piquet
 Benetton-Ford
 Motor
 24. Runde
Nakajima
 Tyrrell-Ford
 Motor
 25. Runde
Suzuki
 Lola-Lamborghini
 Kupplung
 34. Runde
Bernard
 Lola-Lamborghini
 Benzindruck
 36. Runde
Lehto
 Onyx-Ford
 Motor
 40 Runde
Alesi
 Tyrrell-Ford
 Motor
 41. Runde