Brasilien - Interlagos vom 25. März 1990
71 Runden - 307,075 km
 Teams und Fahrer

Startaufstellung

1.
 Senna
 1.17,277
3.
 Boutsen
 1.18,150
5.
 Mansell
 1.18,509
7.
 Alesi
 1.18,923
9.
 de Cesaris
 1.19,125
11.
 Bernard
 1.19,406
13.
 Piquet
 1.19,629
15.
 Nannini
 1.20,055
17.
 Barill
 1.20,282
19.
 Nakajima
 1.20,568
21.
 Grouillard........
 1.20,884
23.
 Alboreto
 1.20,920
25.
 Caffi
 1.21,065
2.
 Berger
 1.17,888
4.
 Patrese
 1.18,888
6.
 Prost
 1.18,631
8.
 Martini
 1.19,039
10.
 Alliot
 1.19,309
12.
 Modena
 1.19,425
14.
 Donnelly
 1.20,032
16.
 Morbidelli
 1.20,164
18.
 Suzuki
 1.20,557
20.
 Larini
 1.20,650
22.
 Foitek
 1.20,902
24.
 Warwick
 1.20,998
26.
 Dalmas
 1.21,087
Nicht qualifiziert:
Gugelmin, Capelli, Lehto und Johansson

Rennergebnis

1.
Prost Ferrari 1:37.21,258
2.
Berger McLaren-Honda +13,564 
3.
Senna McLaren-Honda +37,722
4.
Mansell Ferrari +47,266
5.
Boutsen Williams-Renault +1 Runde
6.
Piquet Benetton-Ford +1 Runde
7.
Alesi Tyrrell-Ford +1 Runde
8.
Nakajima Tyrrell-Ford +1 Runde
9.
Martini Minardi-Ford +2 Runden
10.
Nannini Benetton-Ford +3 Runden
11.
Larini Ligier-Ford +3 Runden
12.
Alliot Ligier-Ford +3 Runden
13.
 Patrese* Williams-Renault +6 Runden
14.
 Morbidelli Dallara-Ford +7 Runden

*Am Ende nicht mehr im Rennen, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet.

Schnellste Rennrunde:
Gerhard Berger - 1:19,899
Ausfälle
de Cesaris
 Dallara-Ford
 Unfall
 1 Runde
Grouillard
 Osella-Ford
 Unfall mit Alboreto
 9. Runde
Bernard
 Lola-Lamborghini
 Getriebe
 14. Runde
Foitek
 Brabham-Judd
 Getriebe
 15. Runde
Suzuki
 Lola-Lamborghini
 Radaufhängung
 25. Runde
Alboreto
 Arrows-Ford
 Dämpfer
 25. Runde
Warwick
 Lotus-Lamborghini
 Elektrik
 26. Runde
Dalmas
 AGS-Ford
 Radaufhängung
 29. Runde
Barilla
 Minardi-Ford
 Motor
 39. Runde
Modena
 Brabham-Judd
 Dreher
 40. Runde
Donnelly
 Lotus-Lamborghini
 Dreher
 44. Runde
Caffi
 Arrows-Ford
 Fahrer erschöpft
 50. Runde