Portugal - Estoril vom 23. September 1990
61 Runden - 265,350 km
 Teams und Fahrer

Startaufstellung

1.
 Mansell
 1.13,557
3.
 Senna
 1.13,601
5.
 Patrese
 1.14,723
7.
 Boutsen
 1.14,934
9.
 Nannini
 1.15,411
11.
 Suzuki
 1.16,012
13.
 Pirro
 1.16,920
15.
 Donnelly.....
 1.16,762
17.
 Caffi
 1.16,946
19.
 Alboreto
 1.17,081
21.
 Alliot
 1.17,120
23.
 Larini
 1.17,269
25.
 Dalmas
 1.17,621
2.
 Prost
 1.13,595
4.
 Berger
 1.14,292
6.
 Piquet
 1.14,428
8.
 Alesi
 1.15,122
10.
 Bernard
 1.15,673
12.
 Capelli
 1.16,284
14.
 Gugelmin
 1.16,926
16.
 Martini
 1.16,795
18.
 de Cesaris
 1.17,066
20.
 Nakajima.........
 1.17,097
22.
 Warwick
 1.17,259
24.
 Modena 1.17,341
26.
 Brabham
 1.17,715
Nicht qualifiziert:
Gachot, Tarquini, Barilla, Grouillard und Nakajima

Rennergebnis

1.
Mansell Ferrari 1:22.11,014
2.
Senna McLaren-Honda +1,808
3.
 Prost Ferrari +4,189
4.
 Berger McLaren-Honda +5,896
5.
Piquet Benetton-Ford +57,418
6.
Nannini Benetton-Ford +58,249
7.
Patrese Williams-Renault +1 Runde
8.
Alesi Tyrrell-Ford +1 Runde
9.
Alboreto Arrows-Ford +1 Runde
10.
Larini Ligier-Ford +2 Runden
11.
Martini Minardi-Ford +2 Runden
12.
Gugelmin March-Judd +2 Runden
13.
Caffi *
 Arrows-Ford + 3 Runden
14.
Suzuki *
 Lola-Lamborghini +3 Runden
15.
Pirro Dallara-Ford +3 Runden
* Am Ende nicht mehr im Rennen, aber gewertet
Schnellste Rennrunde:
Patrese: 1.18,306
Ausfälle
de Cesaris
 Dallara-Ford
 Unfall
 1. Runde
Dalmas
 AGS-Ford
 Halbwelle
 4. Runde
Warwick
 Lotus-Lamborghini
 Gaspedal
 6. Runde
Donnelly
 Lotus-Lamborghini
 Lichtmaschine
 15. Runde
Modena
 Brabham-Judd
 Getriebe
 22. Runde
Bernard
 Lola-Lamborghini
 Getriebe
 25. Runde
Boutsen
 Williams-Renault
 Getriebe
 31. Runde
Capelli
 Leyton.House-Judd Motor
 52. Runde
Alliot
 Ligier-Ford
 Unfall
 53. Runde
Brabham
 Brabham-Judd
 Getriebe
 53. Runde
Suzuki
 Lola-Lamborghini
 Unfall
 59. Runde
Caffi
 Arrows-Ford
 Unfall
 59. Runde