Mexiko - Mexiko City vom 28. Mai 1989
69 Runden - 305,049 km
 Teams und Fahrer

Startaufstellung

1.
 Senna
 1.17,876
3.
 Mansell
 1.19,137
5.
 Patrese
 1.19,656
7.
 Alboreto
 1.20,066
9.
 Modena
 1.20,505
11.
 Grouillard
 1.20,859
13.
 Nannini
 1.20,888
15.
 Nakajima
 1.20,943
17.
 Tarquini
 1.21,031
19.
 Caffi
 1.21,358
21.
 Johansson.....
 1.21,258
23.
 Danner
 1.21,696
25.
 Arnoux
 1.21,830
2.
 Prost
 1.18,773
4.
 Capelli
 1.19,337
6.
 Berger
 1.19,835
8.
 Boutsen
 1.20,234
10.
 Warwick.......
 1.20,601
12.
 de Cesaris
 1.20,873
14.
 Palmer
 1.20,888
16.
 Alliot
 1.21,031
18.
 Herbert
 1.21,105
20.
 Brundle
 1.21,217
22.
 Martini
 1.21,471
24.
 Cheever
 1.21,716
26.
 Piquet
 1.21,831
Nicht qualifiziert:
Moreno, Dalmas, Gugelmin und Sala
Rennergebnis
1.
Senna McLaren-Honda 1:35.21,431
2.
Patrese Williams-Renault + 15,560
3.
Alboreto Tyrrell-Ford + 31,254
4.
Nannini Benetton-Ford + 45,495
5.
Prost McLaren-Honda + 56,113
6.
Tarquini AGS-Ford + 1 Runde
7.
Cheever Arrows-Ford + 1 Runde
8.
Grouillard Ligier-Ford + 1 Runde
9.
Brundle Brabham-Judd + 1 Runde
10.
Modena Brabham-Judd + 1 Runde
11.
Piquet Lotus-Judd + 1 Runde
12.
Danner Rial-Ford + 2 Runden
13.
Caffi Dallara-Ford + 2 Runden
14.
Arnoux Ligier-Ford + 3 Runden
15.
Herbert Benetton-Ford + 3 Runden

Alliot **
 Lola-Lamborghini
 + 28 Runden
** Am Ende noch im Rennen, aber nicht gewertet
Schnellste Rennrunde:
Nigel Mansell - 1:20,420



Ausfälle
Capelli
 March-Judd
 Antriebswelle
 1. Runde
Palmer
 Tyrrell-Ford
 Gaspedal
 9. Runde
Boutsen
 Williams-Renault
 Elektrik
 15. Runde
Johansson
 Onyx-Ford
 Antriebswelle
 16. Runde
Berger
 Ferrari
 Getriebe
 16. Runde
de Cesaris
 Dallara-Ford
 Hinterradaufhängung
 20. Runde
Nakajima
 Lotus-Judd
 Dreher
 35. Runde
Warwick
 Arrows-Ford
 Elektrik
 35. Runde
Mansell
 Ferrari
 Getriebe
 43. Runde
Martini
 Minardi-Ford
 Motor
 53. Runde