Grossbritannien - Silverstone vom 10. Juli 1988
65 Runden - 310,579 km
 Teams und Fahrer

Startaufstellung

1.
 Berger
 1.10,133
3.
 Senna
 1.10,616
5.
 Gugelmin......
 1.11,745
7.
 Piquet
 1.12,040
9.
 Warwick
 1.12,843
11.
 Mansell
 1.12,885
13.
 Cheever
 1.12,984
15.
 Patrese
 1.13,677
17.
 Palmer
 1.14,451
19.
 Martini
 1.14,732
21.
 Caffi
 1.14,924
23.
 Dalmas
 1.15,004
25.
 Arnoux
 1,15,374
2.
 Alboreto
 1.10,332
4.
 Prost
 1.10,736
6.
 Capelli
 1.12,006
8.
 Nannini
 1.12,737
10.
 Nakajima.......
 1.12,862
12.
 Boutsen
 1.12,960
14.
 de Cesaris
 1.13,438
16.
 Streiff
 1.14,260
18.
 Perez Sala
 1.14,643
20.
 Modena
 1.14,888
22.
 Alliot
 1.14,992
24.
 Bailey
 1.15,135
26.
 Larini
 1.15,527
Nicht qualifiziert:
Schneider, Johansson, Ghinzani und Larrauri
Rennergebnis
1.
Senna McLaren-Honda  1:33.16,367 
2.
Mansell Williams-Judd + 23,344
3.
Nannini Benetton-Ford + 51,214
4.
 Gugelmin March-Judd + 1:11,378
5.
Piquet Lotus-Honda + 1.20,835
6.
Warwick Arrows-Megatron + 1 Runde
7.
Cheever Arrows-Megatron + 1 Runde
8.
Patrese Williams-Judd + 1 Runde
9.
Berger Ferrari + 1 Runde
10.
Nakajima Lotus-Honda + 1 Runde
11.
Caffi Dallara-Ford + 1 Runde
12.
Modena EuroBrun-Ford + 1 Runde
13.
Dalmas Lola-Ford + 2 Runden
14.
Alliot Lola-Ford + 2 Runden
15.
Martini Minardi-Ford + 2 Runden
16.
Bailey Tyrrell-Ford + 2 Runden
17.
 Alboreto* Ferrari + 3 Runden
18.
Arnoux Ligier-Judd + 3 Runden
19.
Larini* Osella + 5 Runden 

*am Ende nicht mehr im Rennen (wegen Benzinmangels ausgeschieden),
aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet

Schnellste Rennrunde:
Nigel Mansell  1.23,398


Ausfälle

Perez Sala
 Minardi-Ford
 Unfall
 1. Runde
Streiff
 AGS-Ford
 Unfall
 8. Runde
de Cesaris
 Rial-Ford
 Kupplung
 9. Runde
Palmer
 Tyrrell-Ford
 Zündung/Motor
 14. Runde
Prost
 McLaren-Honda
 aufgegeben
 24. Runde
Capelli
 March-Judd
 Lichtmaschine
 34. Runde
Boutsen
 Benetton-Ford
 Antriebswelle
 38. Runde
Larini
 Eurobrun-Ford
 kein Sprit mehr
 60. Runde
Alboreto
 Ferrari
 kein Sprit mehr
 62. Runde