San Marino - Imola vom 3. Mai 1987
  59 Runden - 297,360 km
 Teams und Fahrer

Startaufstellung

1.
 Senna
 1.25,826
3.
 Prost
 1.26,135
5.
 Berger
 1.27,280
7.
 Patrese
 1.28,421
9.
 Cheever
 1.28,848
11.
 Boutsen
 1.28,908
13.
 Arnoux*
 1.29,861
15.
 Brundle
 1.31,094
17.
 Campos
 1.31,818
19.
 Ghinzani......
 1.32,248
21.
 Streiff
 1.35,155
23.
 Capelli
 1.33,872
25.
 Fabre
 1.36,159
2.
 Mansell
 1.25,946
4.
 Fabi
 1.27,270
6.
 Alboreto
 1.28,074
8.
 Johansson.......
 1.28,708
10.
 Warwick
 1.28,887
12.
 Nakajima
 1.29,579
14.
 de Cesaris
 1.30,382
16.
 Nannini
 1.31,789
18.
 Danner
 1.31,903
20.
 Caffi
 1.32,308
22.
 Alliot
 1.33,846
24.
 Palmer
 1.34,632
26.
 Tarquini
 1.43,446
* Das Team hat das Auto aus Sicherheitsgründen zurückgezogen
Rennergebnis
1.
Mansell Williams-Honda 1:32.41,264
2.
 Senna Lotus-Honda + 2,334
3.
 Alboreto Ferrari + 1 Runde 
4.
Johansson McLaren-TAG-Porsche + 1 Runde 
5.
Brundle Zakspeed + 1 Runde 
6.
Nakajima Lotus-Honda + 1 Runde
7.
Danner Zakspeed + 1 Runde 
8.
Streiff Tyrrell-Ford + 1 Runde 
9.
Patrese Brabham-BMW + 2 Runden 
10.
Alliot Lola-Ford + 2 Runden 
11.
Warwick * Arrows-Megatron + 2 Runden 
12.
Caffi *
 Osella-Alfa + 2 Runden
13.
Fabre
AGS-Ford + 2 Runden

* Am Ende nicht mehr im Rennen, aber gewertet
Schnellste Rennrunde
Teo Fabi  1.29,246

 Ausfäll

Ghinzani Ligier-Megatron
 Bodenhaftung
 7. Runde
Prost
 McLaren-TAG-Porsche
 Lichtmaschine
 14. Runde
Berger
 Ferrari
 Elektrik
 16. Runde
Capelli
 March-Ford
 Lichtmaschine
 18. Runde
Nannini
 Minardi-Motori Moderni Motor
 25. Runde
Tarquini
 Osella-Alfa-Romeo
 Getriebe
 26. Runde
Campos
 Minardi-Motori Moderni Getriebe
 30. Runde
de Cesaris
 Brabham-BMW
 Dreher
 39. Runde
Boutsen
 Benetton-Ford
 Motor
 49. Runde
Cheever
 Arrows-Megatron
 Elektrik/Motor
 49. Runde
Palmer
 Tyrrell-Ford
 Kupplung
 49. Runde
Fabi
 Benetton-Ford
 Turbo
 52. Runde
Caffi
 Osella-Alfa-Romeo
 kein Sprit mehr
 55. Runde
Warwick
 Arrows-Megatron
 kein Sprit mehr
 56. Runde