Portugal - Estoril vom 20. September 1987
  70 Runden - 304,500 km
 Teams und Fahrer

Startaufstellung

1.
 Berger
 1.17,620
3.
 Prost
 1.17,994
5.
 Senna
 1.18,354
7.
 Patrese
 1.19,965
9.
 Boutsen
 1.20,305
11.
 Cheever
 1.21,207
13.
 de Cesaris
 1.21,725
15.
 Nakajima.....
 1.22,222
17.
 Brundle
 1.22,400
19.
 Alliot
 1.23,580
21.
 Streiff
 1.23,810
23.
 Ghinzani
 1.24,105
25.
 Caffi
 1.24,792
2.
 Mansell
 1.17,951
4.
 Piquet
 1.18,164
6.
 Alboreto
 1.18,540
8.
 Johansson......
 1.20,134
10.
 Fabi
 1.20,483
12.
 Warwick
 1.21,397
14.
 Nannini
 1.21,784
16.
 Danner
 1.22,358
18.
 Arnoux
 1.23,237
20.
 Campos
 1.23,591
22.
 Capelli
 1.23,905
24.
 Palmer
 1.24,217
26.
 Forini
 1.26,635
Nicht qualifiziert:
Fabre
Rennergebnis
1.
Prost McLaren-TAG-Porsche 1:37.03,906
2.
Berger Ferrari + 20,493
3.
Piquet Williams-Honda + 1.03,295
4.
Fabi *
 Benetton-Ford + 1 Runde
5.
Johansson McLaren-TAG-Porsche + 1 Runde
6.
Cheever Arrows-Megatron + 2 Runden
7.
Senna Lotus-Honda + 2 Runden
8.
Nakajima Lotus-Honda + 2 Runden
9.
Capelli March-Ford + 3 Runden
10.
Palmer Tyrrell-Ford + 3 Runden 
11.
Nannini *
 Minardi-Motori Moderni + 4 Runden
12.
Streiff Tyrrell-Ford + 4 Runden
13.
 Warwick Arrows-Megatron + 4 Runden
14.
Boutsen Benetton-Ford + 6 Runden

* Am Ende nicht mehr im Rennen, aber gewertet

Schnellste Rennrunde
Gerhard Berger  1.19,282


Ausfälle

Danner
 Zakspeed
 tritt bei 2. Start
nicht mehr an
Patrese
 Brabham-BMW
 Motor
 13. Runde
Mansell
 Williams-Honda
 Motor
 13. Runde
Campos
 Minardi-Motori Moderni
 Unfall
 24. Runde
Ghinzani
 Ligier-Megatron
 Zündung
 24. Runde
Caffi
 Osella-Alfa-Romeo
 Turbo
 27. Runde
Arnoux
 Ligier-Megatron
 Stein in der Kühlung
 29. Runde
Alliot
 Lola-Ford
 Elektrik
 31. Runde
Forini
 Osella-Alfa-Romeo
 Hinterradaufhängung
 32. Runde
Brundle
 Zankspeed
 Ausgleichsgetriebe
 35. Runde
Alboreto
 Ferrari
 Antriebswelle
 38. Runde
de Cesaris
 Brabham-BMW
 Motor
 54. Runde
Nannini
 Minardi-Motori Moderni
 kein Sprit mehr
 66. Runde
Fabi
 Bentton-Ford
 kein Sprit mehr
 69. Runde