Deutschland - Nürburgring vom 4. August 1985
67 Runden - 304,314 km
 Teams und Fahrer

Startaufstellung

1.
 Fabi
 1.17,429
3.
 Prost
 1.18,725
5.
 Senna
 1.18,792
7.
 de Angelis
 1.19,120
9.
 Patrese
 1.19,338
11.
 Surer
 1.19,558
13.
 Laffite
 1.19,656
15.
 Boutsen
 1.19,781
17.
 Berger
 1.20,666
19.
 Bellof
 1.21,219
21.
 Alliot
 1.22,017
23.
 Hesnault
 1.23,161
25.
 Rothengatter.....
 1.26,478
27.
 Martini
 1.40,506
2.
 Johansson
 1.18,616
4.
 Rosberg
 1.18,781
6.
 Piquet
 1.18,802
8.
 Alboreto
 1.19,194
10.
 Mansell
 1.19,475
12.
 Lauda
 1.19,652
14.
 de Cesaris
 1.19,738
16.
 Tambay
 1.19,917
18.
 Cheever
 1.21,074
20.
 Warwick
 1.21,237
22.
 Winkelhock
 1.22,607
24.
 Palmer
 1.24,217
26.
 Brundle
 1.27,621
..


Rennergebnis
1.
Alboreto Ferrari 1:35.31,337
2.
Prost McLaren-TAG-Porsche + 11,661
3.
Laffite Ligier-Renault + 51,154
4.
Boutsen Arrows-BMW + 55,279
5.
Lauda McLaren-TAG-Porsche + 1.13,972
6.
Mansell Williams-Honda + 1.16,820
7.
Berger Arrows-BMW + 1 Runde
8.
Bellof Tyrrell-Renault + 1 Runde
9.
Johansson Ferrari + 1 Runde
10.
Brundle Tyrrell-Renault + 4 Runden
11.
Martini *
 Minardi-Motori Moderni
 + 5 Runden
12.
Rosberg *
 Williams-Honda + 6 Runden

* Am Ende nicht mehr im Rennen, aber gewertet

Schnellste Rennrunde
Lauda  1.22,806


Ausfälle

de Cesaris
 Ligier-Renault
 Unfall
 1. Runde
Palmer
 Zakspeed
 Lichtmaschine
 7. Runde
Alliot
 RAM-Hart
 Öldruck
 8. Runde
Hesnault
 Brabham-BMW
 Kupplung
 8. Runde
Patrese
 Alfa Romeo
 Getriebe
 8. Runde
Winkelhock
 RAM-Hart
 Motor
 8. Runde
Surer
 Brabham-BMW
 Motor
 12. Runde
Tambay
 Renault
 Dreher
 19. Runde
Piquet
 Brabham-BMW
 Turbo
 23. Runde
Warwick
 Renault
 Zündung
 25. Runde
Senna
 Lotus-Renault
 Motor
 27. Runde
Fabi
 Toleman-Hart
 Kupplung
 29. Runde
Rothengatter
 Osella-Alfa Romeo
 Getriebe
 32. Runde
de Angelis
 Lotus-Renault
 Motor
 40. Runde
Cheever
 Alfa Romeo
 Turbo
 45. Runde
Rosberg
 Williams-Honda
 Bremsen
 61. Runde
Martini
 Minrdi-Motori Moderni
 Motor
 62. Runde