Deutschland - Hockenheim vom 10. August 1980
45 Runden, 305,505 km
 Teams und Fahrern 1980

Startaufstellung

1. Jones 1.45,85
3. Arnoux 1.46,00
5. Laffite 1.46,78
7. Pironi 1.47,20
9. Andretti 1.48,45
11. de Angelis 1.48,59
13. Surer 1.48,72
15. Rebaque 1.48,78
17. Mass 1.48,93
19. Giacomelli.. 1.49,11
21. Scheckter 1.49,35
23. Jarier 1.49,52
2. Jabouille 1.45,89
4. Reutemann.. 1.46,14
6. Piquet 1.46,90
8. Rosberg 1.47,64
10. Patrese 1.48,58
12. Fittipaldi 1.48,70
14. Prost 1.48,75
16. Villeneuve 1.48,86
18. Cheever 1.49,06
20. Watson 1.49,26
22. Daly 1.49,51
24. Lammers 1.50,30
Nicht qualifiziert: Ertl und Keegan
Ergebnisse
Fahrer Team Zeit/
Abstand
1. J.Laffite (26) Ligier-Cosworth 1:22.59,730
2. C.Reutemann (28) Williams-Cosworth + 3,190
3. A.Jones (27) Williams-Cosworth + 43,530
4. N.Piquet (5) Brabham-Cosworth + 44,480
5. B.Giacomelli (23) Alfa Romeo + 1.16,490
6. G.Villeneuve (2) Ferrari + 1.28,720
7. M.Andretti (11) Lotus-Cosworth + 1.33,010
8. J.Mass (30) Arrows-Cosworth + 1.47,750
9. R.Patrese (29) Arrows-Cosworth + 1 Runde
10. D.Daly (4) Tyrrell-Cosworth + 1 Runde
11. A.Prost (8) McLaren-Cosworth + 1 Runde
12. M.Surer (9) ATS-Cosworth + 1 Runde
13. J.Scheckter (1) Ferrari + 1 Runde
14. J.Lammers (14) Ensign-Cosworth + 1 Runde
15. J.-P.Jarier (3) Tyrrell-Cosworth + 1 Runde
16. E.de Angelis (12) * Lotus-Cosworth + 2 Runden
Schnellste Rennrunde:
A.Jones 1.48,490
* Am Ende nicht mehr im Rennen, aber gewertet
Ausfälle
Fahrer Team Grund
H.Rebaque (6) Brabham-Cosworth Getriebe 4. Runde
K.Rosberg (21) Fittipaldi-Cosworth Kugellager 8. Runde
E.Fittipaldi (20) Fittipaldi-Cosworth Aerodynamik 18. Runde
D.Pironi (25) Ligier-Cosworth Antriebswelle 18. Runde
E.Cheever (31) Osella-Cosworth Getriebe 23. Runde
R.Arnoux (16) Renault Ventilfeder 26. Runde
J.-P.Jabouille (15) Renault Ventilfeder 27. Runde
J.Watson (7) McLaren-Cosworth Motor 39. Runde
E.de Angelis (12) Lotus-Cosworth Kugellager 43. Runde