USA - Watkins Glen vom 4. Oktober 1964
110 Runden, 407,164 km
 Teams und Fahrer 1964
Startaufstellung
2. Surtees 1.12,78
4. G.Hill 1.12,92
6. Spence 1.13,33
8. Bandini 1.13,85
10. Ireland 1.14,35
12. Siffert 1.14,65
14. Bucknum 1.14,90
16. Hailwood     1.15,65
18. Sharp 1.18,23
..
1. Clark 1.12,65
3. Gurney 1.12,90
5. McLaren     1.13,10
7. Brabham 1.13,63
9. Bonnier 1.14,07
11. Amon 1.14,43
13. Ginther 1.14,67
15. Taylor 1.15,30
17. Hangsen 1.15,90
19. P.Hill 1.19,63
Ergebnisse
Fahrer Team Zeit/
Abstand
1. G.Hill (3) BRM 2:16.38,000
2. J.Surtees (7) Ferrari + 30,500
3. J.Siffert (22) Brabham-BRM + 1 Runde
4. R.Ginther (4) BRM + 3 Runden
5. W.Hansgen (17) Lotus-Climax + 3 Runden
6. T.Taylor (12) BRP-BRM + 4 Runden
7. J.Clark/M.Spence (2) * Lotus-Climax + 8 Runden
8. M.Hailwood (14) * Lotus-BRM + 9 Runden
H.Sharp (23) ** Brabham-BRM + 45 Runden
Schnellste Rennrunde:
J.Clark 1.12,700
* Am Ende nicht mehr im Rennen, aber gewertet
** Am Ende noch im Rennen, aber nicht mehr gewertet
Ausfälle
I.Ireland (11) BRP-BRM Getriebe 2. Runde
P.Hill (10) Cooper-Climax Zündung 4. Runde
J.Brabham (5) Brabham-Climax Ventile 14. Runde
B.McLaren (9) Cooper-Climax Ventile 26. Runde
J.Bonnier (16) Brabham-Climax Achse  37. Runde
C.Amon (15) Lotus-BRM Motor 47. Runde
R.Bucknum (28) Honda Motor 50. Runde
M.Spence/J.Clark (1) Lotus-Climax Benzinpumpe 54. Runde
L.Bandini (8) Ferrari Motor 58. Runde
D.Gurney (6) Brabham-Climax Öldruck 69. Runde
M.Hailwood (14) Lotus-BRM Ölleitung 101. Runde
M.Spence(J.Clark (2) Lotus-Climax kein Sprit mehr 102. Runde