| 1.Moss 2.00,4 |
2.Fangio 2.00,6 |
3.Behra 2.01,4 |
||
| 4.Kling 2.02,0 |
5.Taruffi 2.03,0 |
|||
| 6.Mieres 2.03,2 |
7.Schell 2.03,8 |
8.Simon 2.04,0 |
||
| 9.Musso 2.04,2 |
10.Castellotti 2.05,0 |
|||
| 11.Manzon 2.05,0 |
12.Hawthorn 2.05,4 |
13.Trintignant 2.05,4 |
||
| 14.Rolt 2.06,6 |
15.Wharton 2.08,4 |
|||
| 16.Macklin 2.08,4 |
17.McAlpne 2.09,6 |
18.da.Silva.Ramos 2.10,6 |
||
| 19.Marr 2.11,6 |
20.Salvadiri 2.11,6 |
|||
| 21.Fairman* 2.11,6 |
22.Gould 2.11,8 |
23.Sparken 2.12,8 |
||
| 24.Collins 2.13,4 |
25.Brabham 2.27,4 |
| Fahrer | Team | Zeit/ Abstand |
|
| 1. |
S.Moss |
Mercedes-Benz |
3:07.21,200 |
| 2. |
J.M.Fangio |
Mercedes-Benz |
+ 0,200 |
| 3. |
K.Kling |
Mercedes-Benz |
+ 1.11,800 |
| 4. |
P.Taruffi |
Mercedes-Benz |
+ 1 Runde |
| 5. |
L.Musso |
Maserati |
+ 1 Runde |
| 6. |
M.Hawthorn/E.Castellotti |
Ferrari |
+ 3 Runden |
| 7. |
M.Sparken |
Gordini |
+ 9 Runden |
| 8. |
L.Macklin |
Maserati |
+ 11 Runden |
| 9. |
K.Wharton/H.Schell |
Vanwall |
+ 18 Runden |
| Ausfälle | |||
| R.Manzon |
Gordini |
Verbindungsstrebe |
4. Runde |
| J.Behra |
Maserati |
Ölleitung |
9. Runde |
| A.Simon |
Maserati |
Getriebe |
9. Runde |
| E.Castellotti |
Ferrari |
Verbindungsstrebe |
16. Runde |
| L.Marr |
Connaught-Alta |
Bremsen/Unfall |
18. Runde |
| T.Rolt/P.Walker |
Connaught-Alta | Gaspedal |
19. Runde |
| H.Schell |
Vanwall |
Gaspedal |
20. Runde |
| H.Gould |
Maserati |
Bremsen |
22. Runde |
| R.Salvadori |
Maserati |
Getriebe |
23. Runde |
| N.da.Silva.Ramos |
Gordini | Motor |
26. Runde |
| P.Collins |
Maserati |
Kupplung |
28. Runde |
| K.McAlpine |
Connaught-Alta |
Ölleitung |
30. Runde |
| J.Barbham |
Cooper-Bristol |
Ventile |
30. Runde |
| R.Mieres |
Maserati |
Motor |
30. Runde |
| M.Trintignant |
Ferrari |
Motor |
59. Runde |