Deutschland - Nürburgring vom 2. August 1953
  18 Runden, 410,580 km
 Teams und Fahrer 1953

Startaufstellung
4.Hawthorn
10.12,6

3.Farina
10.04,1

2.Fangio
10.03,7

1.Ascari
9.59,8

7.Bonetto
10.40,2

6.Villoresi
10.22,8

5.Trintignant
10.21,7

11.de.Graffenried
10.46,6

10.Schell
10.46,2

9.Behra
10.45,5

8.Mamimon
10.41,0

14.Herrmann
10.59,8

13.Salvadori
10.57,5

12.Moss
10.48,3

18.Heeks
11.18,0

17.Brown
11.08,7

16.McAlpine
11.07,3

15.Bira
11.02,1

21.Fitzau
11.23,4

20.Nuckey
11.22,1

19.Swaters
11.18,9

25.Claes
11.45,5

24.Barth
11.40,8

23.Stuck
11.37,2

22.Rosier
11.27,4

28.Helfrich
11.56,3

27.Adolff
11.53,1

26.Krause
11.49,5

32.Klodwig
12.24,6

31.Loof
12.16,8

30.Bechem
12.13,3

29.Seidel
11.59,3

34.Karch
-



33.Bauer
-

Ergebnisse

Fahrer Team Zeit/
Abstand
1.
G.Farina
Ferrari
3:02.25,000
2.
J.M.Fangio
Maserati
+ 1.04,000
3.
M.Hawthorn
Ferrari
+ 1.43,600
4.
F.Bonetto
Maserati
+ 8.48,600
5.
E.de.Graffenried
Maserati
+ 1 Runde
6.
S.Moss
Cooper-Alta
+ 1 Runde
7.
J.Swaters
Ferrari
+ 1 Runde
8. A.Ascari/L.Villoresi
Ferrari
+ 1 Runde
9.
H.Herrmann
Veritas
+ 1 Runde
10.
L.Rosier
Ferrari
+ 1 Runde
11.
R.Nuckey
Cooper-Bristol
+ 2 Runden
12.
T.Helfrich
Veritas
+ 2 Runden
13.
K.McAlpine
Connaught-Lea-Francis
+ 2 Runden
14.
R.Krause
BMW
+ 2 Runden
15.
E.Klodwig
BMW
+ 3 Runden
16.
W.Seidel
Veritas
+ 4 Runden
Schnellste Rennrunde:
A.Ascari 9.56,000

Ausfälle

E.Loof
Veritas
Benzinpumpe
1. Runde
H.Stuck
AFM-Bristol

1. Runde
M.Trintignant
Gordini
Differenzial
1. Runde
E.Bauer
Veritas

1. Runde
S.Salvadori
Connaught-Lea-Francis
Querlenker
1. Runde
G.Bechem
AFM-BMW

2. Runde
K.Adolff
Ferrari

3. Runde
T.Fitzau
AFM-BMW

3. Runde
B.Bira
Connaught-Lea-Francis
Querlenker
6. Runde
H.Schell
Gordini
Motor
6. Runde
J.Behra
Gordini
Getriebe
7. Runde
H.Weeks
Veritas

8. Runde
O.Karch
Veritas

10. Runde
E.Barth
EMW
erschöpft
12. Runde
J.Claes
Connaught-Lea-Francis

12. Runde
O.Marimon
Maserati
Aufhängung
13. Runde
A.Brown
Cooper-Bristol
Unfall
15. Runde
L.Villoresi/A.Ascari Ferrari
Motor
15. Runde